紧凑级车：大众全线大涨/日系整体回落

紧凑级轿车一直是家用轿车市场中车型数量、整体销量最高的，其中不乏经久不衰的经典车型。本月紧凑级车型的销售情况有较大波动。从整体销量来看，日系车型整体呈明显的回落态势，自主品牌多款热门车型销量下滑明显，其他合资品牌车型均出现大幅增长。

此前福克斯始终通过两厢与三厢、新款与老款共市销售的策略获得了同级中非常出色的市场表现，而且1月其总体销量与上月相比并无明显变化。但上海大众朗逸本月发力，仅单一车型月销量就达到了46447辆，大幅超越福克斯拿下紧凑级1月销量冠军，而作为两厢版本的朗行1月销量也超过了1.1万辆，朗逸系列车型表现非常出色。此外大众品牌中，桑塔纳、捷达、速腾及宝来也都有非常高的销售数据。

别克英朗系列车型包含三厢GT以及两厢XT车型，其中GT车型销量更大，英朗系列车型1月供销售34176辆，排名第3；同品牌的凯越也获得了26821辆的好成绩，排名第6；同样来自通用的雪佛兰科鲁兹表现稍逊，1月共销售22621辆，排名第10。

日系品牌车型本月销量普遍下滑明显，去年末两个月大举发力的日产轩逸与上月相比，销量下滑21.9%，排名由上月的第2降至第7，不过单月25130辆的销售成绩依然比较出色，也是日系车型中本月同级唯一进入销量前十的车型。此外，日产阳光本月跌幅达66%，比较主流的本田凌派、日产骐达、丰田卡罗拉、丰田花冠等在销量和排名上也都有比较大的跌幅。

韩系品牌方面，现代朗动、悦动和起亚K3等都有大幅上涨，其中朗动表现最佳，1月共销售23295辆，排名第9。法系车受车型数量、品牌影响力等多方面因素影响占比较低，本月整体都有明显上涨，其中雪铁龙爱丽舍、世嘉销量均有上涨且超过1万辆。

自主品牌车型本月销量变化也比较多，其中排名比较靠前的车型中，长安逸动呈现较大涨幅，而1月份正式推出市场的1.5T车型进一步提升了该车系的综合实力，预计未来会有更好的市场表现。与之相比，帝豪EC7本月跌幅达47.4%，荣威350跌幅达36.6%，宝骏630跌幅52.4%，比亚迪F3跌幅55%。虽然自主品牌中仍有不少车型本月销量上涨，但整体占比呈下降趋势。