● 越野性能对比：都能应付一些不太复杂的越野路况

       既然作为一台SUV，越野性到底如何必然是重要指标之一。自由光根据车型不同分别提供了三套四驱系统。性能由低到高分别是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。它们的共同点是均可以100%断开后桥，变成前驱车，从而获得最佳的燃油经济性，并且后轴以多片离合器代替了普通差速器，以实现后轮的左右动力分配。

       对比的Jeep自由光豪华型配备的是级别最低的Active Drive I四驱系统，虽然性能上没有自家的牧马人那么极端，但对于一款城市型SUV来说，传承了Jeep优秀基因的自由光，配合上全系配备的Selec-Terrain路况模式自选系统，它已经足以应付绝大多数的非铺装路面的挑战了。

       奥迪Q5搭载的是著名的quattro全时四驱系统，在结构方面和奥迪Q7是完全一样，中央差速器部分使用的是托森自感式锁止差速器结构，前后桥上没有机械锁止装置，也就是说前后桥上都只是常规的开放式差速器。可能大家都知道quattro系统并非为了越野而生，但结合了大众4Motion技术的奥迪车在越野性能上其实远没有大家想象中的差，只是可能和拥有jeep血统的自由光相比会有一定的弱势。

       值得一提的是奥迪Q5配备的陡坡缓降功能，只需要按下中控台上的一个按键，并通过定速巡航手柄可以对下降时的车速进行控制。整个下坡的过程中，车内可以听到ABS在频繁的工作以控制车辆的下坡时的速度，有了这套电子辅助装置，下坡对很对新手来说也易如反掌。

       ● 总结：通过对比我们发现，Jeep自由光确实是有备而来，除却争议性的外观外，无论是在配置、空间、越野能力等方面，Jeep自由光都不输奥迪Q5，确实有取代奥迪Q5的实力。不过，老实说就目前Jeep自由光的价格来说，尽管从配置上来看是物有所值，但是毕竟到了这个价位性价比什么的已经不是消费者们所必须考虑的东西了，缺乏品牌的支撑是jeep自由光目前最大的问题，相比奥迪在国内多年的耕耘，Jeep自由光仍需要努力许久，但是如果你追求的平庸，Q5必然是首选，如果你是一个不安份，追求时尚个性以及舒适的性价比，不受品牌束缚限制的实用主义，那么自由光则是你最佳的选择，可以保证你在大街上有充足的回头率。

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