● 空间对比：轴距和空间并非一定成正比的

       两车都使用了国内消费者非常喜欢的全景天窗设计，而天窗尺寸方面，奥迪Q5的0.876㎡和Jeep自由光的0.921㎡比起来还是显得略小了些，但奥迪Q5则在可开启的面积方面占了一定的优势，两者的天窗对比可以说是伯仲之间难分上下。

       奥迪Q5的座椅无疑是业内的标杆之一，质地很柔软，座垫及靠背的垫衬都非常厚实，对提高长时间乘坐的舒适性有很大好处。而Jeep自由光的座椅会显得略硬一些，不过也带来了更为出色的支撑性和包裹性，实际的乘坐感觉同样非常优秀。

       180cm的体验者调整好前排座椅后，保持前排不动坐进Jeep自由光的后排，头部空间大约还有3指的余量，还算不错；而腿部空间则相当宽裕，距离前排靠背还有超过两拳的距离，并且后排作为还能够前后调节，给后备箱空间让路，在同级车里算比较优秀的表现。

       而身高相同但体型略胖的体验者坐进奥迪Q5的后排后，乘坐者会感到稍微有些局促（当然这也和体验者身材有关）。头部空间不是的特别宽裕，腿部空间也会感觉有些小，膝盖距离前排的椅背已经不超过5公分，而后排空间这也是Q5车主经常吐槽的问题。不过好在奥迪Q5的后排座椅可以调节椅背角度，乘坐者能找到个相对舒适的坐姿。

       ● 动力对比：自由光9AT变速箱是亮点 而Q5动力更强

       目前在售的Jeep自由光采用的全部都是2.4L虎鲨发动机，使用了MultiAir2电子液压全时可变气门技术，通过对于气门更加精准的控制，百公里的油耗可以达到8.8L的水平。不过对于Jeep自由光来说，这台最大功率为130kW，最大扭矩为229Nm的发动机还是显得有些弱，不过应付一般的日常驾驶也已游刃有余，当然后期还会有一台3.2L的发动机提供给消费者们选择，毕竟自然吸气的发动机最大的卖点在于平顺以及后期保养的方便还有对油品良好的兼容性。

       作为Jeep自由光最大的亮点，这套9AT的变速箱非常有特点，其中的6-9这四个档位均为超速档，其中的9档更是需要车速超过120km时才会升上去，所以在国内如果遵纪守法的开车基本上是用不到的。总体来说，这套变速箱非常的高效，而且有着优秀的换挡逻辑，同时还能带来不错的燃油经济性。

       再来看看奥迪Q5 40TFSI所搭载的这台发动机，它是大众旗下非常著名的代号为EA888的2.0L缸内直喷涡轮增压发动机，这款发动机也是奥迪A4L上所使用的那台高功率版本的2.0T发动机，在数据表现方面非常出色。最大功率为155kW，其最大扭矩更是高达350Nm，而且在1500rpm就开始爆发，爆发力非常不错。

       与发动机搭配的并不是娇贵的s-tronic7速双离合变速箱，而是更传统的8AT变速箱，这台变速箱被调教的非常出色，日常行驶几乎感觉不到它和双离合的差别。不过，激烈驾驶时你就会发现这台8AT的好处了，地板油时它甚至还能直接从8档直接降到2、3档来配合你的加速欲望。

       ● 动力对比小结

       自由光在动力方面尽管明显无法与奥迪Q5相比，但是其最大的追求是平顺以及够用，在油耗方面的经济性，9AT当然也是一大看点。不过奥迪Q5那更简单粗暴的动力表现估计也是更多人的喜爱，这也是Q5的最大卖点之一，更懂得抓住中国消费者的消费心里。