操控：瑞虎5偏操控，哈弗H6注重舒适

       瑞虎5采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底子还是非常不错的。悬挂的调教更加偏向欧洲车的风格，初段比较有韧性，后段支撑到位。高速过弯时车辆侧倾并不明显，遇到细小的颠簸车身可以被很快的控制住，车辆的高速稳定性和循迹性都比较好。由于悬挂较硬，遇到明显的路面破损，尤其是后排的过滤不是很到位，舒适性差了些。

       哈弗H6采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，哈弗H6的底盘调校更偏舒适，底盘依旧有着不错的整体感，同时对震动的吸收很积极，且其后悬架带有的平衡杆也有效的提高车身横向稳定性。

       驾驶瑞虎5采用方向盘电动助力，这点要比哈弗H6出色，转向轻松惬意，方向盘低速手感轻盈，行驶起来后又能提供良好的反馈，保证司机与车辆的交流。刹车油门力度适中，反映也比较线性，控制车辆非常容易。哈弗H6采用了机械液压助力转向系统，存在一些旷量，不过整体的指向性还是很不错的。哈弗H6的离合器非常轻，与油门的结合点也非常好掌握，对于新手来说也不是什么难事，缺点就是离合器行程太长，回弹力度也不够强，频繁起步停车一定会腿酸。

       由于瑞虎5手动变速箱只有五档，所以高速行驶时发动机的转速会比较高，噪音显得大了些，哈弗H6发动机噪音控制到位，同时行驶中的路噪抑制很不错，只是车速在80km/h以上时风噪有些明显。

       油耗方面，从工信部公布的综合油耗来看，瑞虎5 2.0L手动车型综合油耗为8.5L/100km，哈弗H6 1.5T手动车型综合油耗为7.2L/100km，由于排量原因，两款车型的油耗差异还是非常明显的，此前我们实测哈弗H6 1.5T手动车型的成绩为8.9L/100km，比较令人满意。