车型五：长城C50

       指导价：7.98～9.48万

       长城在SUV领域表现的不错，但是在轿车市场似乎就不那么顺风顺水了。长城C50算的上是长城的当家车型，在市场上也打滚了不短的日子，月销量5K左右，只能说普普通通。C50车型的质量、做工、细节以及操控的把控方面还有待提升，但是价格低廉和厂商引以为豪的高配置确实是不错的销售噱头。

       2013款长城C50外观上变化不多，被亲切地称为“鲶鱼状”的前脸还是挺好看的，大面积的进气格栅与散热口组合营造出十分结实的视觉效果，多处镀铬饰条也提升了整车的精致感。C50的侧面线条十分流畅，动感而有型。车尾整体相比车头虽然没有了视觉冲击力，但是这种简单的尾灯设计使尾部整体性更好，容易被用户接受。

       2013款长城C50的内饰变化很大，不仅引入了全黑内饰，中控的重点区域也经过重新设计，钢琴烤漆的面板替代了原先的银色饰版，与全黑内饰的融合度更高。长城C50在用料方面还是不错的，尽管都是硬质塑料，但表面经过纹路处理以后，不会有明显的廉价感，但是细节处的做工和细缝处理则有些差强人意了。

       C50全系车型增配后排头枕。此外除最低配车型外其余两款车型还增配自动恒温空调、导航系统、倒车影像。而顶配的尊贵型则相较老款增加侧安全气囊、侧气帘、电动折叠外后视镜、无钥匙进入启动（旋钮式）以及电子车身稳定系统。

       长城C50搭载的是1.5L涡轮增压发动机，这款发动机是由原来的GW4G15发动机基础上研发而来，采用的是全铝缸体，最大功率为98kw/5600rpm，峰值扭矩为188Nm/2000-4500rpm，动力输出数据达到了1.8L自然吸气发动机的水平，与发动机匹配的是一款5速手动变速器。

       全文总结

       自主车企近几年的表现我们都看在眼里，他们在逐步向合资车型的做工品质和口碑靠齐，而价格方面仍旧占有优势，对于普通的家庭用户来说，它们的产品是更合适的选择。2014年自主车企会有更多的动作，在SUV和中级车领域都将迎来它们的新生命，我们也十分的期待，有兴趣的用户也可以适时关注一下它们的动态。

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