第三名

       日产天籁：2012年共售出9.01万辆

       厂家指导价格：17.78万-29.98万

       位居“探花”的是来自日产的新天籁，与老款车型相比均新车型的尺寸有不同程度的提升。这样的数值在中型车里虽然不算出类拔萃，但是也并没有处于下风，而且还很好地迎合了国内消费者喜欢大的购车心理。

       从销量数据表格中可以看到，天籁在去年的销售总量仅次于雅阁，其中2.0L排量的车型更能收到消费者青睐。关于这一点与国外形成明显差异，在诸如美国，2.0L排量的车型可能根本不会被考虑，抛开当地油价低廉不说，就天籁本身就已经很省油的特点看，可能国内消费者的购买心理是够用就行，并且其中大部分是用于商业用途。

       车型亮点：

       1、动力总成改变

       新天籁搭载的这款全新QR25DE发动机，除了不再是6缸外，该发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于VQ25发动机。QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；虽然缸数减少，但是其最大功率和扭矩基本与老款持平，详细的数值甚至反而还分别提升了1马力和2牛米；发动机在重量、制造成本和油耗方面都要优于现在VQ25发动机。

       2、座椅乘坐感依旧舒适

       乘坐舒适性一直是日产旗下车型的主打，身高1.84米的体验者坐入后排，头部上方还有两指剩余空间，腿部前方也有一拳多三指。而且横向空间方面也比较充裕，不过椅垫对于体验者大腿部位的支撑面积并不是十分充足，但并不影响柔软舒适的座椅所带来的惬意感受。

       3、经济省油是必杀利器

       对于众多老款天籁的车主，油耗表现恐怕是他们足以引以为傲的众多优势之一。以上是搜狐汽车对网友真实油耗的调查，可以看到2.0L车型的综合油耗为8.29L，而2.5L车型的百公里油耗也仅为8.49L，可以说这样的食量已经足够省粮食了。

       小结：新天籁看上去更性情更温和，宜家宜商，另外在空间以及功能方面也都充分考虑到了实际生活中的使用需求，不论是刚性数据还是使用感受都能令人满意。就其综合表现而言，如果对操控极限方面没有过多要求的话，新天籁是一款实力比较全面的多面手。