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日系逆袭潮 盘点11月B级车型销量TOP10
2013年12月19日 10:59 来源: 车主之家 编辑:黄伟东 打印 手机阅读
[导读]又到了一年年底的时候,在这个时候,销量成绩单的好坏,也将显示出厂家在这一年的时间里表现得怎么样。很多时候,销量能够最直接的反应出某款车型或者厂商的策略的成功度。

       【车主之家 购车手册】又到了一年年底的时候,在这个时候,销量成绩单的好坏,也将显示出厂家在这一年的时间里表现得怎么样。很多时候,销量能够最直接的反应出某款车型或者厂商的策略的成功度。

       今年11月的汽车销量确实令人惊讶,不光在中级车市场被日系夺冠,连竞争更大的紧凑级市场也被轩逸登顶,看来确实是日系逆袭成功。今天我们就对中级车前十名做一个简单的介绍与点评。

       ● 广汽丰田凯美瑞

       指导价:17.98-32.98万

       11月销量:18888辆

       2013年1-11月累计销量:161840辆

       这次日系车逆袭的头号功臣,凯美瑞本月销售量比第二名的大众迈腾多了将近三分之一,看来某些“非市场因素”并没有持续下去,不过凯美瑞的翻身并不能单方面考虑某些因素,其自身较高的综合实力以及品质也值得我们肯定。

       凯美瑞有何能耐逆袭成功呢?外观算是主要点,新款的凯美瑞不再像以前那样臃肿呆板,更年轻时尚的设计让它更符合汽车设计的潮流,凌厉的线条让它更富活力动感,整体的造型依然可以做到让人过目不忘。并且按风格分为普通版、骏瑞(运动版)和尊瑞(混合动力)三款,很好的迎合了不同人的需求。

       内饰的设计与做工也是凯美瑞成功逆袭的一点,日系精致细腻的做工凸显家居风格,高配车型加入高端木纹的设计又增添了一丝商务高端范,而新推出的2014款更是提供了全黑的内饰供大家选择,一改家用走起了运动风,黑色内饰的添加也是凯美瑞逆袭的一个重要原因,深深地了解和抓住了国内消费者的心里。

       尽管凯美瑞的轴距不算长,但是其在空间方面方面的表现则非常的突出,宽阔的内部空间在同级别中都占有一定优势。

       动力方面, 2.5L发动机是一个亮点,搭配6AT变速箱,让其最大功率达到了135kW,最大扭矩为235N.m,相比老款的2.4L发动机,最大功率提升了10%,最大扭矩提升了5%,而据官方信息显示,油耗降低可达24%,并且百公里加速实测仅8.74秒。根据我们的编辑实测,凯美瑞120-130km/h的高速跑起来可以低至6L/100km,市区的表现也在9-10个左右,虽然没有涡轮增压,但是发动机的动力输出也很澎湃,油门响应灵敏,提速很给力。

       车型点评:作为丰田的一款全球性车型,凯美瑞在各国市场表现都不错,固然凯美瑞是有这个实力的,大气好开大空间,省油并且保养方便等等的一切都是其最大的卖点,与欧美车型相比,凯美瑞在性能和舒适性方面取得了很好的均衡,毕竟开着好才是真的好,逆袭肯定是有一定道理的。

       ● 一汽-大众迈腾

       指导价:19.98-33.48万

       11月销量:14725辆

       2013年1-11月累计销量:175663辆

       与帕萨特同源的迈腾,11月算是保持了榜眼的位置,并且销量超过了帕萨特。就算同样的外观内饰、同样的底盘技术、同样的动力支持,还有同样方便的保养,如今的迈腾偶尔当月胜出外,总销量始终不及帕萨特。不知道是11月帕萨特萎靡还是迈腾崛起了,总之这兄弟俩始终引领着国内中级车的销量。

       外观上真不知道怎么形容了,大家也应该非常熟悉,因为现在能看到的大众车基本都是一个样子,也都大气时尚,毕竟大众的套娃式设计已经达到了炉火纯青的技术,不过似乎也听到有人说过,如果大众销量下降,那么一定是套娃脸造成的。

       内饰方面,迈腾依然是家族模块化的套娃设计,可以感觉到几乎全系几乎一致的设计风格,整体偏保守低调,没有什么特色。

       动力方面,迈腾在售车型可为配置丰富,含有1.4T、1.8T、2.0T、3.0L等4种排量, 匹配7DSG、6DSG两种传动系统,丰富的选择满足了不同需求的消费者,这一点绝对让其他车型叹为观止,也是迈腾为什么有如此好销量的原因之一。只是7速DSG的疼目前依然历历在目,为安全起见,建议考虑配备6速DSG的车型。

       车型点评:大众作为进入中国市场最早的品牌,几十年都一如既往的高销量,或许从桑塔纳以及捷达等先入为主的观念深深地影响着国内用户,只是外观和内饰设计能不能再给用户带来点新意呢?

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