【车主之家 购车手册】又到了一年年底的时候，在这个时候，销量成绩单的好坏，也将显示出厂家在这一年的时间里表现得怎么样。很多时候，销量能够最直接的反应出某款车型或者厂商的策略的成功度。

       今年11月的汽车销量确实令人惊讶，不光在中级车市场被日系夺冠，连竞争更大的紧凑级市场也被轩逸登顶，看来确实是日系逆袭成功。今天我们就对中级车前十名做一个简单的介绍与点评。

       ● 广汽丰田凯美瑞

       指导价：17.98-32.98万

       11月销量：18888辆

       2013年1-11月累计销量：161840辆

       这次日系车逆袭的头号功臣，凯美瑞本月销售量比第二名的大众迈腾多了将近三分之一，看来某些“非市场因素”并没有持续下去，不过凯美瑞的翻身并不能单方面考虑某些因素，其自身较高的综合实力以及品质也值得我们肯定。

       凯美瑞有何能耐逆袭成功呢？外观算是主要点，新款的凯美瑞不再像以前那样臃肿呆板，更年轻时尚的设计让它更符合汽车设计的潮流，凌厉的线条让它更富活力动感，整体的造型依然可以做到让人过目不忘。并且按风格分为普通版、骏瑞（运动版）和尊瑞（混合动力）三款，很好的迎合了不同人的需求。

       内饰的设计与做工也是凯美瑞成功逆袭的一点，日系精致细腻的做工凸显家居风格，高配车型加入高端木纹的设计又增添了一丝商务高端范，而新推出的2014款更是提供了全黑的内饰供大家选择，一改家用走起了运动风，黑色内饰的添加也是凯美瑞逆袭的一个重要原因，深深地了解和抓住了国内消费者的心里。

       尽管凯美瑞的轴距不算长，但是其在空间方面方面的表现则非常的突出，宽阔的内部空间在同级别中都占有一定优势。

       动力方面， 2.5L发动机是一个亮点，搭配6AT变速箱，让其最大功率达到了135kW，最大扭矩为235N.m，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%，并且百公里加速实测仅8.74秒。根据我们的编辑实测，凯美瑞120-130km/h的高速跑起来可以低至6L/100km，市区的表现也在9-10个左右，虽然没有涡轮增压，但是发动机的动力输出也很澎湃，油门响应灵敏，提速很给力。

       车型点评：作为丰田的一款全球性车型，凯美瑞在各国市场表现都不错，固然凯美瑞是有这个实力的，大气好开大空间，省油并且保养方便等等的一切都是其最大的卖点，与欧美车型相比，凯美瑞在性能和舒适性方面取得了很好的均衡，毕竟开着好才是真的好，逆袭肯定是有一定道理的。

       ● 一汽-大众迈腾

       指导价：19.98-33.48万

       11月销量：14725辆

       2013年1-11月累计销量：175663辆

       与帕萨特同源的迈腾，11月算是保持了榜眼的位置，并且销量超过了帕萨特。就算同样的外观内饰、同样的底盘技术、同样的动力支持，还有同样方便的保养，如今的迈腾偶尔当月胜出外，总销量始终不及帕萨特。不知道是11月帕萨特萎靡还是迈腾崛起了，总之这兄弟俩始终引领着国内中级车的销量。

       外观上真不知道怎么形容了，大家也应该非常熟悉，因为现在能看到的大众车基本都是一个样子，也都大气时尚，毕竟大众的套娃式设计已经达到了炉火纯青的技术，不过似乎也听到有人说过，如果大众销量下降，那么一定是套娃脸造成的。

       内饰方面，迈腾依然是家族模块化的套娃设计，可以感觉到几乎全系几乎一致的设计风格，整体偏保守低调，没有什么特色。

       动力方面，迈腾在售车型可为配置丰富，含有1.4T、1.8T、2.0T、3.0L等4种排量， 匹配7DSG、6DSG两种传动系统，丰富的选择满足了不同需求的消费者，这一点绝对让其他车型叹为观止，也是迈腾为什么有如此好销量的原因之一。只是7速DSG的疼目前依然历历在目，为安全起见，建议考虑配备6速DSG的车型。

       车型点评：大众作为进入中国市场最早的品牌，几十年都一如既往的高销量，或许从桑塔纳以及捷达等先入为主的观念深深地影响着国内用户，只是外观和内饰设计能不能再给用户带来点新意呢？