● 2014款凯迪拉克ATS——上市时间:2013/11/21
上市新闻链接:凯迪拉克ATS推4款车型 售价30.8-43.8万
必火理由:亲民价格、高配置、沃德十佳发动机、最强升功率2.0T
必火指数(五星满):★★★☆
豪华运动中级车标杆?颁给宝马3系相信不会有多少人质疑,但从凯迪拉克ATS诞生开始,命运就注定要与这个级别的霸主形成分庭抗礼之势,作为凯迪拉克全新运动型中级车敢于叫板3系必有过人之处,基于通用全新轻量化后驱平台打造,拥有1550千克同级最佳轻量化车身,更实现了近乎完美的50:50的前后质量分配,更值得关注的当属搭载的全新2.0T发动机,最大功率超过200KW,几乎可以说达到了2.0T发动机的极致。
必火理由之一:外观个性动感不逊于对手 ATS的外观设计秉承凯迪拉克一贯的钻石切割风格,硬朗而豪华,单单从设计角度来说,足矣让不少人为之倾倒,年轻动感且充满个性的外观要比德国的三位竞品更加吸引人。全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计增强了科技感、时尚性。在高速公路上行驶到一定速度,格栅系统会主动关闭,以减少空气动力阻力,提高燃油经济性。
必火理由之二:沃德十佳发动机 性能参数更胜宝马328 提到这款凯迪拉克LTG 2.0T发动机,相信我们不会陌生,从之前搭载在XTS,到现在武装在ATS身上,相信未来这会是凯迪拉克众多车型的最主力的搭配引擎,如今ATS作为第二款搭载LTG发动机的车型,最高功率从XTS的198千瓦小幅升至203千瓦,而峰值扭矩则从352牛•米提高到355牛•米,升功率破百,几乎市面上难寻对手,并成功荣获沃德2013十佳发动机称号。
必火理由之三:双涡管单涡轮 综合技术先进 从LTG发动机的构造来看,这款涡轮增压直喷发动机同样采用双涡管增压器,与同样获得沃德全球十佳发动机称号的宝马N20发动机有异曲同工之妙,该构造可以减少排气干涉,提高废气流动能量的利用率。同时,较小直径的管路使涡轮在较低转速下即可产生有效运动,减少低速时涡轮滞后的现象。
LTG发动机采用连续可变气门正时系统,确保进气量始终与发动机的工况相匹配,使其具有低转速高扭矩,宽高扭矩区间和高转速高功率输出的特点。为了使这款高输出的发动机获得稳定高效的进气环境,该发动机采用空冷式增压中冷系统。
与以往的凯迪拉克SIDI智能直喷发动机一样,LTG发动机采用缸内直喷技术,有利于点火和燃烧控制,结合高压直喷技术可以改善燃油的雾化效果,提高燃油燃烧效率和发动机输出功率,尾气有害物质的排放也可显著降低,特别是冷启动时的污染物排放大约可以降低25%。两段式变排量油泵可以匹配机油供给量与发动机负荷,凸轮轴驱动的高压油泵提供直喷系统所需的高压,油压范围从可从怠速时的750psi到节气们全开时的2250psi,提高燃油经济性,避免能量浪费。
必火理由之四:电磁悬挂+机械限滑差速器 ATS高配车型中,并不仅仅是舒适配置上的升级,MRC主动电磁感应悬挂和后轮机械式限滑差速器是同级别独有配置,同时它的轮胎尺寸也更大,为前225/40R18、后255/35R18,这些都让ATS的操控性能更加极致。
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