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底子好就是不一样 推荐4款入门合资中级车
2013年12月30日 13:07 来源: 车主之家 编辑:黄伟东 打印 手机阅读
[导读]不知在您选车的时候有没有遇到这样的问题,本身预算不是很多,但是又需要一台端得上出台面的“涨面儿”车,同时这部车还不能只是样子货,还必须得让客人或丈母娘坐着满意。得亏现在我们的汽车市场还算成熟,市面上符合这个条件的车还是有不少的,于是下面我们就选出四款20万以内就能买到的既涨面子,坐着又舒服合资中级车。

       【车主之家 购车手册】不知在您选车的时候有没有遇到这样的问题,本身预算不是很多,但是又需要一台端得上出台面的“涨面儿”车,同时这部车还不能只是样子货,还必须得让客人或丈母娘坐着满意。得亏现在我们的汽车市场还算成熟,市面上符合这个条件的车还是有不少的,于是下面我们就选出四款20万以内就能买到的既涨面子,坐着又舒服合资中级车。

       根据上面的这些条件,我分别在法、日、韩、捷克车系中选出了四款我们认为最值得推荐的车型,可能有人已经猜到,它们分别是雪铁龙C5、日产天籁、现代名图以及斯柯达速派。在这四款车里,我也专门挑出符合价位条件下,性价比最高的那款车。

       ●东风雪铁龙C5

       官方指导价:17.69~29.89万

       推荐车型:2.0L自动优享型  20.19万

       雪铁龙C5给人的第一感觉就是内敛低调,但是底盘舒适化的调教给人的印象是相当深刻的,越快越稳的感觉还有那如船一般稳定的晃动,让人在不知不觉中爱上它,而我们同事车主对这款车的总体表现满意度比较高。再加上雪铁龙C5在市面上往往都有不小的优惠,所以它是一款性价比很高、宜商宜家的中级车。

       ●老规矩,一分钟快速浏览雪铁龙C5:

       推荐理由一:底盘功力扎实,动力输出平顺

       平顺、舒适、兼顾很好的支撑性,是雪铁龙C5的底盘的最大特性。凭借C4在WRC(世界拉力锦标赛)上的成功,雪铁龙堪称世界顶级底盘大师。C5独有的FML减震韧性多连杆后悬挂系统代表全球后悬挂的顶尖水平,专有的地盘液压缓冲系统,实现了MNLD分离多级非线性阻尼减震技术,对于车辆舒适性和操控性可谓是完美表现

       在实际驾驶中,C5就表现出其优异的平顺性。雪铁龙对发动机的调校一向偏高转速,即便在针对国内环境进行了调校,但也比许多车型都要偏高转速,因此发动机的爆发并不会突兀,而是呈现一种顺畅的线性,保证了舒适性与动力性的两者兼具。

       无论何时都能让你感受到车辆底盘扎实而柔软的表现。路面上大多数的颠簸都很难对车内的乘客产生影响,悬挂系统对于车身的平稳控制非常积极,不仅使车辆可以有着敏捷的响应,同时也保证乘客的舒适。

       推荐理由二:价格低,优惠大

       雪铁龙C5的定位与大众帕萨特,丰田凯美瑞们是完全一致的,不算基本买不了几台的3.0L车型,C5全系的售价在17.69~23.69万之间,整体定价都比较低。同时它目前在全国大部分地区都有比较大的优惠,以这次推荐的2.0L优享型为例,有些地区的报价已经低到17万左右,全部办完落地也就20万的样子。

       推荐理由三:配置有面子、够实用

       雪铁龙C5优享版的配置在20万级别车型里算是相当丰富了,天窗、定速巡航、主副驾电动调节、分区空调、GPS导航什么的一应俱全,在实用性和豪华程度方面都有足够的表现。但C5全系没有无钥匙进入和一键启动这个事儿却让人有点小烦心。

       编辑小结:出于品牌或者设计思路上的差异,雪铁龙C5是台有点被忽视了的好车,它在底盘调教、价格、配置方面都有着出彩的表现,是款相当纯粹中级家用轿车,买中级车的朋友,可以把它纳入看车清单之中。

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第1页:雪铁龙C5底盘优秀 第2页:日产天籁沙发级座椅
第3页:现代名图价低空间大 第4页:斯柯达速派行政级后排

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