●景逸X5

       官方指导价：7.99-10.59万

       上市时间：8月30日

       根据官方的称呼，景逸X5的定位为加大号城市SUV，它的离地间隙比原型车景逸LV高出了50mm，后悬挂也由整体拖拽臂变为独立式，排量也有所不同。但它的车身结构与布局与景逸LV几乎是一样的，第一眼看上去还是更像MPV，只可以说是跨界得比较彻底的一款SUV。

       ● 外观：风格简洁朴素 加入LED日行灯

       景逸X5的最新脸孔不知道会不会成为未来家族车型变更的模板，不可否认的是，这个全新脸蛋更接地气。起码现在看到它，再也不会将其与两厢版景逸混为一谈，与曾经的景逸SUV，也道了声再见。

       中网看似有些“大众”风格，不过仔细研究还是能看到很多自主设计。镀铬饰条镶嵌在黑色面板上，形成一个恰到好处的点缀。而下方的保险杠就像京剧脸谱的两撇大胡子，对我来说它的确显得太凶悍了点。银色护板毫无疑问是装点其“SUV”的身份所用。

       景逸X5在尾部上进行了提臀，拥有了更大的离去角，细节上与景逸SUV也是有一定的差异化。比如尾灯、尾标以及护板设计等。

       ● 内饰/空间：中控实用简朴 空间拉货没问题

       X5的内饰风格其实还是沿用了景逸家族的惯常格调，没什么标新立异的设定，简简单单更符合普通消费者口味。环抱式座舱的设计，会让乘坐感受更加开阔些。

       景逸X5的功能布局还是挺简单的，属于新手一看就明的类型。中控台的样式与大众汽车的风格颇为类似，上部为单碟CD以及收音系统，而下部则为电动空调（非自动空调），比一般的手动空调稍微智能化一些。

       景逸X5的内饰使用的是棕黑搭配的皮质打孔座椅，整体看起来比较有档次。座椅填充物偏柔软，包裹性倒无从说起，整体是偏舒适的格调。不足的是得手动调节坐姿，但也不出奇，同级别的几乎都得这样。

       前排调到最低坐姿，184cm的试乘员头部有1拳多余量，还算不错。值得一提的还有中央扶手，设计得比较合理，个子较矮的朋友将座椅调得比较靠前的情况下，依旧能舒舒服服地靠着扶手优哉游哉地享受驾驶乐趣。

       移至后排，该乘客的腿部空间还有1拳，头部则因为有凹槽的设计，依旧有着非常不错的余量。中间位置，脚步的隆起也不夸张，仅为一个苹果手机的宽度。

       全系匹配的是5速手动变速箱握感还真不错，挂档也相当轻松，不过就只限于1-4档，第5档就不知道调校师基于什么考虑了，行程特别长，试驾者往往得把手完全伸直才能挂上去。

       编辑小结：景逸X5是一台非常个性的跨界SUV，它令小编我想到了曾短暂出现在国内的雷诺风景RX4。同时在这个价位，全系标配ESP（最低配选装）、最大1840L储物空间的优势也是非常罕有可比的。它非常适合追求大空间和一定通过能力的消费者，如果在售后服务以及安全设计方面做进一步提升的话，价低空间大的景逸X5将会有更强的竞争力。

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