● 后排空间：XTS略有优势

       对于这样的中大型豪华轿车来说，常规身高的人在前排乘坐是基本不会有什么压力的，所以我们来看看更重要的后排。由于300C车头较长，所以吃掉了很大一部分轴距，导致后排只能是常规宽大的表现；而轴距更短的XTS后排空间就做得更好一些，特别是腿部十分宽敞。

       ● 动力：300C加速更给力 XTS油耗低

       大家对于“沃德全球十佳发动机”这个词组肯定不陌生，这是汽车圈里在发动机方面的著名奖项，而克莱斯勒的3.6L V6 Pentastar自然吸气发动机是这个榜单的常客，而通用的2.0T LTG涡轮增压发动机也在去年入围，所以说这是两款全球十佳发动机的较量，并且也是自吸与涡轮的较量。而在变速箱方面，300C的8速手自一体变速箱明显更有优势，实际加速成绩如何请往下看。

       ● 底盘操控：后驱操控稳健 电磁悬挂主动调节能力强

       300C车身宽大，但这并不代表它就会笨重，后驱的设计使得它行驶稳健又灵活有余；而凯迪拉克给XTS配上了先进的电磁悬挂，后轮还有空气悬挂，其主动应变能力自然很高，但是实际体验来看，驾驶者需要适应转向时电磁悬挂的干预，一开始总会有点不习惯。

       ● 总结：300C更沉稳 XTS更时尚

       以小编的观点来看，300C和XTS外观、内饰评分秋色，其他方面，300C的V6自吸发动机和操控是小编所喜欢的，而XTS的空间更好，CUE系统也更能吸引我，总的来说，小编认为300C更稳重大气，也不乏精致之处，城市创富新贵开出去面子是足足的。另外，现阶段作为合资国产车的XTS价格上也没有什么优势可言，这也是选购时需要考虑的。

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