● 内饰：庄重典雅与科技豪华

       克莱斯勒与菲亚特联谊，最直接的受益就是在于烘托奢华感上，300C就使用了玛莎拉蒂专属的Poltrona Frau®豪华真皮材质手工缝制内饰，Nappa真皮座椅，当然还不能忘了实木装饰，真正的低调奢华；XTS在内饰方面也不差，同样的全车真皮包裹，亮面实木装饰是同级常见设计，真正有亮点的中间的全触控面板。

       再来看看中控区域的直接对比，在这个科技时代，没有一个好用的智能中控系统都不好意思跟别人说是豪华车，所以我们看到300C与XTS都有一个大屏+可触控+完备功能的系统，相比之下小编更喜欢接近方屏的300C中控，查看、使用都很方便，而XTS的CUE系统扩展性能更强大，更接近一个平板电脑。

       仪表盘方面，XTS使用了一块液晶显示屏，并且提供多种显示风格，这也是包含在CUE系统内的一部分，而300C仪表盘设计相对传统，冰蓝背光+银色指针到也很炫，或许不喜欢玩电子科技的中年人会更喜欢这样简单易懂的仪表盘。

       方向盘的设计，同样是真皮包裹，300C的双色皮就显得更为特别了，而实际上其握感也很好。

       ● 配置：胜负难分 后排差异明显

       50万级别的车，安全配置都无需担心，你能想到的都有。需要说明的是碰撞预警系统尽管两车都有，但是具体功能却不太一样，300C的碰撞预警是包含在ACC自适应巡航中的，还具有自动刹车功能；而XTS并没有配备ACC，所以碰撞预警仅仅是提示，比如说通过震屁股的方式，它不能自动刹车。

       科技舒适配置在前面都提到了一些，而这里就几个差异配置再次强调一下。300C对于驾驶员的照顾比XTS更好，主要体现在配备了十分少见的油门踏板电动调节功能，即便你是小个子，也让你坐得舒舒服服的驾驭300C；而XTS亮点在于后排的尊贵感，独立空调和娱乐系统都配备了，并且还有Bose打造的主动降噪技术为全车人提供极度安静的车内环境。（其实经过小编亲自体验，在静音方面，两车没有明显差距，具体实测数据呆后续测试）