底盘整体对比

       北京汽车E系列前副车架采用元宝梁结构，底盘全部喷涂防腐涂层，喷涂较为均匀。油箱采用树脂吹塑工艺，管线外露无保护。前纵梁、底盘纵梁以及后纵梁为贯穿式设计，底盘纵梁两侧分别设计4个横向加强筋。

       雪佛兰赛欧前副车架采用元宝梁结构，底盘喷涂防腐材料，喷涂厚度较好。油箱采用中置设计，这样可以给后排提供比较大的空间。底盘隔热通道没有填铺隔热材料。油管、刹车管线无保护。

       北京汽车E系列

       雪佛兰赛欧

       底盘结构对比

       两车的底盘加强结构差别较大，北京汽车E系列在底盘下纵梁两侧设计横向加强筋，这一设计更多出现在SUV车型，其优点可以大大加强整车刚性，减少扭曲变形。雪佛兰赛欧底盘加强梁成框型结构，把油箱包围在其中。两者加强方式谁更好，还需要做更多的试验来证明。

       北京汽车E系列

       雪佛兰赛欧

       对比结论：两车底盘纵梁结构均有自己的设计风格，北京汽车E系列前纵梁、底盘下纵梁、后纵梁相连。雪佛兰赛欧采用框式加强梁，但后纵梁与框梁断开设计。仅从力传递方面来看，北京汽车E系列设计较好。

       底盘细节工艺对比

       通过底盘的焊接密封细节也可以体现出厂家对车型设计、生产的用心程度。北京汽车E系列（见下图白色部位）在钢板焊接部位均涂有白色的密封胶，该密封胶主要起到防腐的作用，雪佛兰赛欧底盘钢板焊接处并没有做任何处理。另外，北京汽车E系列底盘喷胶的均匀度和厚度均比雪佛兰赛欧优秀不少。

       北京汽车E系列

       雪佛兰赛欧

       对比结论：从长期使用的角度来看，底盘焊接处应该涂抹软性密封胶，以延长使用寿命。是否采用此工艺更多体现的是厂家对车辆成本上的控制尺度。相对来说，北京汽车E系列在此方面工艺比较精细。

       后纵梁对比

       两车在后纵梁的设计上存在细微的差别，在前保险杠结构对比中，我们已经介绍了溃缩引导槽的作用。其目的就是，分级按照提前设定的角度和方向进行溃缩。北京汽车E系列后纵梁分别设计两个溃缩引导槽，雪佛兰赛欧的后纵梁并没有采用这样的设计方式。

       北京汽车E系列

       雪佛兰赛欧

       对比结论：溃缩引导槽设计的好处在于，当车辆发生碰撞后，纵梁可以根据引导槽的角度，进行有规律的变形。通过刚才的介绍，可以看出北京汽车E系列考虑的较为周全。