【车主之家 新闻】汽车出现爬坡无力，往往要考虑油泵、点火装置、进排气管及变速箱等多方面的因素，如果4S店经验不足或求全面，往往会选择故障排除法进行排查，这本无可厚非。但如果时间拖得过长，又和顾客沟通不畅，反而会导致矛盾复杂化。
投诉详情截图
据车主袁先生介绍，今年10月16号他在上海东昌金桥豪迪汽车4S店购买了一辆奥迪Q3,10月20号，行至一个较大的上坡立交时，Q3无法加速上行，车速只能停留在50码便至极限，袁先生踩油门加力，转速升至3000转以上还是无法提速。袁先生就此联系销售顾问，对方答复：“上坡要加点油，发动机声响加大是正常的，涡轮增压启动的声音"。因为之前没有接触过涡轮增压的车，袁先生决定先适应一下。
一汽-奥迪Q3 图片来自网络图文无关
但是由于Q3持续出现加速无力现象，袁先生担心有安全隐患，主动要求到4S店做检测。一位客服人员当场试了下车，在转速到达4000转时，车速却只保持在60码，确实有问题。随后汽车被送到修理车间。袁先生在4S店等待近8个小时，中间5次看到维修人员外出试车，但是始终没有得到故障的准确原因。在袁先生的追问下，经理才透露可能是涡轮增压器或传感器的问题，并表明他们会继续排查，要袁先生耐心等待。
10月25日，上海东昌金桥豪迪4S店客服人员电话联系袁先生说，涡轮增压的问题已经基本排除，现在怀疑是电控单元故障。袁先生询问如果电控单元坏了怎么办，对方回复，单元和车是原配对应的，无备件，如果订货需要两周时间。此时，袁先生感觉事态严重，后续不确定增强。
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为此，袁先生来到4S店要求沟通后续事宜，并提出退换车。对方经理则认为，目前Q3故障原因还未查出，无法提供后续措施。只能联系代步车，并承诺下周四给出检测报告。
10月25日下午四时，4S店却带来消息，说汽车爬坡无力是因为排气管尾端消声器堵塞，目前排气管已经更换，要求袁先生当场试车。袁先生试车时发现问题确实已经得到解决，但无法确定此次维修是否造成了其他隐患，袁先生拒绝提车。
10月28日，袁先生和4S店商量Q3的后续处理事宜，袁先生认为，4S店人员整个排查过程显得十分不专业，并没有根据常识一次性先排除较为简单的边缘的空气进气排气系统，而是一步一步深入到了涡轮增压器，电控单元等汽车核心动力和控制部件，这样不仅对Q3新车造成了不必要的拆卸对比操作，也耽误了时间。且在整个沟通的过程中，4S店工作人员态度恶劣，未考虑到顾客的感受。因此，袁先生提出了10万的经济赔偿，并要求部分工作人员赔礼道歉。4S店则认为，袁先生的情况尚未达到汽车三包法规“退换车”的条件，所以，换车不可能，只能提供两次免费保养。
而对袁先生投诉的工作人员服务态度恶劣，4S店接受采访时表示，整个维修过程，4S店都及时把可能的检测结果告知了袁先生，并对试车产生的新增里程给予了300元的油费补助;对于是否提供了代步车，4S店表示，因为袁先生是突然要求对Q3进行检测，并未提前两周预约，按照4S店的流程，是无法提供代步车辆的，但是他们也补偿了袁先生的出租车费用，且主动提出过送袁先生及其家人回家，只不过被袁先生拒绝。
记者查阅了三包法规，由于袁先生的奥迪Q3是第一次出现故障，且故障原因只是排气管堵塞，并非发动机、变速箱等要件的问题，因此确实无法退换车。而汽车专业人士也认为，4S店的整个排查过程是符合行业规定的，并不需要承担新车价值折损的赔偿责任。
汽车上坡操作方法
记者在网上查阅Q3上坡无力的案例时，发现这样的现象确实不少，常见的表现就是档位延迟、溜位，而网友给出的最多意见就是加大油门或开启上坡辅助，并未联想到其他方面的故障。但据资料显示，造成汽车上坡无力可能会有多种原因，动力不足、胎压不对、燃油品质不好、油路问题、火花塞正负极间隔、点火器故障、离合器问题、缸压等都可以导致，甚至车主操作不当也能引发。这就给4S店的检测工作带来不少的难题。
总结：一般来说，新车出现上坡无力极少会是排气管的问题，但袁先生的Q3偏偏就是这种情况，而4S店由于经验不足，选择了故障排除法，耗费两天时间才查出真实原因，此时，如果4S店能更正态度，积极及时的和袁先生沟通，热情周到的提供服务，事情也不会闹到不欢而散的地步。而目前，因为服务问题引发的汽车纠纷已不在少数，希望4S店能吸取教训，切实把顾客的利益放在首位，这样品牌才能做大做强。
