2002年，第四代7系12缸车型面世了，这是极具历史意义的一代车型，首先它是由班戈设计的第一款宝马车型，臃肿奢华的风格对于宝马来说绝对是个颠覆，车内设计更是相当前卫，大量银色装饰看起来充斥着未来感和贵气，20多年以来一直朝向驾驶员的中控台也变成一个平面了。

       另外，从技术角度来说，这也是一代有着长足进步的车型。V12发动机排量升级到了6.0升，是世界上第一款采用直喷技术的V12机型，同时配备Valvetronic可变气门正时系统，拥有445匹马力。像主动防侧倾系统、主动悬架系统和后轮空气悬挂这些设计至今仍然在使用。宝马iDrive系统也是在这一代车型上开始配备的。

       从这一代7系开始，宝马不再像过去那么直接那么纯粹，豪华和舒适占了越来越大的比重，这让包括我在内的无数宝马车迷感到痛心疾首，却也迎来了更多更有钱的新客户。当然即便如此，宝马最经典最精髓的驾驶感也仍然得以保留，只不过隐藏比较深，不那么容易发现而已。

       2009年宝马第五代7系V12版本推出，今年它刚刚进行了一次小改款。易车网第一时间对它进行了测试，感兴趣的朋友可以看看我们的评测文章。全面接触过历代7系轿车后我们很容易发现，7系原本就是一款注重驾驶乐趣的大型豪华轿车，这样的个性一直延续到今天，虽然经历了班戈的另类时期，但这也并非坏事，所谓矫枉过正，如今的新一代宝马结合了过去的经典驾驶乐趣和班戈时代的舒适豪华，做到了坐着舒服开着过瘾，对于任何一位车主来说，两者兼得何乐而不为呢。

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