1994年7月，随着第一代750i让位于新款车型，首款12缸BMW 7系车型的璀璨历程走向终结，总销量约为50000辆。换言之，几乎六分之一的第二代7系车型装配了V12发动机。1994年，首辆第二代BMW 750i被送到了客户手中。新款V12发动机排量为5.4升，最大输出功率为326马力。

       但是，提高最大输出功率并非研发的首要目标。这款全新12缸发动机的燃油效率提高了约13%，排放明显降低，精确性显著提高。这些目标通过降低摩擦损耗(例如使用辊式摇臂)和将压缩比从8.8:1提高至10.0:1(高效使用优质无铅燃油)得以实现。动力由配备自适应控制系统的5速自动变速箱进行传输。动态稳定控制系统得到进一步改进，并且首次可以选装带导航功能的车载电脑。

       我们试驾的是第三代7系里最著名的超顶级车款，在顶级V12车型基础上打造的限量版L7。这款车曾经是007《明日帝国》中邦德的座驾，全球限量899辆，国内只有不到50辆。坐在L7的后排终于能找到一点接近现款7系的豪华感了，但实际上这只是当时汽车设计的大趋势而已，宝马真正注重舒适和豪华的时代还没到呢。

       第三代7系一直被认为是最经典最漂亮的一代车型，国内至今仍然很常见，这款车开起来已经有了新宝马的感觉，它的驾驶感不像前两代那么直接，舒适度有一定提升，但悬挂依然偏硬，那种宝马式的纯粹也依然存在。