长安马自达-CX-5

       厂家指导价：16.98-25.28万

       油耗：6.7-7.5升

       国产CX-5外观造型与进口版一致，“魂动”设计时尚活力，前脸整体很有冲击力，盾形中网，配合不怒自威的大灯，简约动感。而盾形中网最能体现马自达的“魂动”设计理念，是前脸的亮点之一，相比CX-7较小的上部格栅配合大嘴下进气格栅的个性化组合，CX-5的样子明显主流并且传统了一些，多边形的蜂窝状格栅，配合镀铬材质，是许多消费者喜欢的风格。

       侧面看够看到它应用了不少柔美的曲线，让车身更有层次，同时，扁平的车身设计让它更有运动气质。车尾部分仍然可以说的SUV上少见的动感设计，尾灯灯组布局相对比较独特，具有一定的辨识度，微微向外凸出的灯罩能够起到增强立体感的效果。

       内饰方面，国产版本于进口版保持一致，全黑内饰运动简洁，装配工艺和用料也与进口版一致，希望长安能保持下去，黑色钢琴烤漆饰板搭配哑光镀铬饰条给内饰加上点缀。除了全黑运动内饰，对于两驱版的低配车型，则将采用米色的居家内饰。

       省油“绝招”：SKYACTIV（创驰蓝天）技术

       动力方面相比进口只提供了2.0L车型，长安马自达CX-5不但拥有同规格的2.0L发动机，更增加了2.5L发动机，该发动机最大特点是高达13：1的压缩比。为了实现如此高的压缩比，它采用了4-2-1排气、独特设计的燃烧室等部件。除了发动机采用高压缩比技术外，为了进一步提升经济性，马自达还针对发动机的曲轴、活塞连杆等部件进行了减重处理，从而降低了发动机功耗损失。采用缸内直喷、“Dual S-VT”双可变气门正时以及电子控制节气门等技术，最大功率为144kW，峰值扭矩达到252N·m，在2.5L自动四驱旗舰型上装备有I-ELOOP能量回收系统和I-STOP启停系统，匹配6速手自一体变速箱。

       车型点评：大家都觉得这车的外观设计上有些前卫，导致多数人不太认可。但是在配置上却并不含糊，创驰蓝天技术让这款车在油耗方面的确有不错的成绩。国产之后，还是有一定竞争力的。

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