能源变绿不是梦

       《大气污染防治行动计划》提到：积极有序发展水电，开发利用地热能、风能、太阳能、生物质能，安全高效发展核电。到2017年，运行核电机组装机容量达到5000万千瓦，非化石能源消费比重提高到13%。

       长期以来，中国发展电动汽车一直不能回避发电的能源方式是不是绿色。由以煤电为主，逐步向绿色可再生能源过度是必然选择。

       以绿色风电为例，一方面，风电等新能源快速发展，我国成为世界第一风电大国;另一方面，随之而来的弃风问题愈加严重，风电利用效率显著下降。

       对此，张国宝曾经在接受新华社记者采访时介绍，近年来，我国风电发展迅速，去年成为世界第一风电大国。2012年我国非化石能源发电量达1.07万亿千瓦时，占全国发电量的比重达21.4%。这其中主要贡献还是水力发电，约8000亿千瓦时，占发电量的17.4%。风电发展虽然迅速，去年发电量达到1004亿千瓦时，超过了核电，但所占比例仅是发电总量的2%。我国风力资源主要分布在内蒙古以及东北、西北一带，局部地区风电比例较高(有的地方超过20%)，但由于输电线路建设滞后，外送通道不畅，这些地区发了大量风电送不出来，只能“弃风”造成浪费。而中东部地区就不存在这些问题。再加上其他原因，2012年我国弃风约200亿千瓦时左右。不光是弃风，预计今年弃水问题也会严重。金沙江溪洛渡、向家坝水电站自6月起将陆续有十台世界最大的80万千瓦机组投产，而该电站的电力外送通道建设远远没跟上，预计今年将有约200亿千瓦时弃用。今年以来，一场持续多日、遍及多个省市的雾霾震惊了国人，再次引发了我国经济发展和环境保护、发展模式和产业结构调整的大讨论。一方面中东部地区雾霾肆虐饱受诟病，另一方面弃风、弃水又凸显出我国在新能源发展方面的困境，清洁能源大量弃用，实在不应该。从我国现有能源结构来看，一次能源结构中煤占69%，发电设备中燃煤机组装机容量占78%，发电量中燃煤发电居高不下。我们常说中国以煤为主的能源结构很难改变，这既反映了能源结构的状况，也束缚了大力发展非煤消费的信心。近年来我国能源消费总量不断增长，不仅能源的供应难以为继，排放的压力也是不堪承受之重。因此必须大力调整我国的能源结构，大力发展可再生能源，增加非化石能源的比重。

       由此可见，中国能源转型任务艰巨但必须咬牙推进。在这种背景下，如果因为暂时煤电为主就放松电动汽车产业化研发的步伐，无疑是一叶障目。

       “必须明确的是，对机动车的调控和严格限制不意味着不发展，而是要在一定范围内健康发展。”环保部机动车排污监控中心副主任丁焰强调说，“我们的目标是保证老百姓可以充分享受汽车带来的便利，又可以获得清洁的空气，在这个基础上促进和优化汽车工业发展。”

       笔者认为，《大气污染防治行动计划》给中国汽车业带来的既有压力，也有动力。以行动计划为重要实施纲领的未来5年，既是中国汽车产业科学发展、加速升级、由大转强的战略机遇期，也是中国汽车消费和汽车社会向绿色环保转型的重要发展期。

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