同样简约的内饰风格，好用的车载系统

       来到车内后能够看到简洁化的内饰氛围极具亲和力，上深下浅的配色是国内消费者首选组合，银色喷漆面板起到点缀和过度作用，用手触摸各部件不难发现内饰选材几乎均为硬塑料，好在表面的纹理处理让观感和触感并不过于廉价。车门板同样为整块硬塑料，只有黑色区域的扶手选用了皮质软性材料，不会令手臂放上后过于生硬。

       三辐式皮质方向盘造型源于DS系列车型，相对粗壮的方向盘有双手握槽，手感尚可。与其余PSA车型相一致，方向盘右下后方配有多功能杆，负责控制车辆音响系统，在习惯后可以进行盲操作。试驾车型的金属踏板是厂家临时加装的选配件，我们不满意的是驾驶员入座后腿部活动空间略微窄小，右腿距离中控台过近，若是在连续弯路中行驶，与硬材料接触久后易产生酸痛感。车门上的电动车窗，并没有出乎意料，只有驾驶席一侧为一键升降，起初发觉位置有些别扭，后得知，欧版车型原本节约成本设计时将车窗控制置于前座中央，国产后才移至车门板。车门的储物能力大的惊人，前门版可以顺利放入3瓶标准矿泉水瓶，而后门板也可以放置2瓶矿泉水。

       仪表盘的样式极为普通，PSA行车电脑信息依然还会在中控台上显示，按下雨刷拨杆侧面的按键可令屏幕显示包含油耗、续航里程等行车电脑信息。这里要着重说说高配车型配备的MRN系统，这套本土化装备拥有7寸大触屏集导航、影音娱乐与一身，支持蓝牙音乐、IPOD音源、倒车影像、USB视频、车辆功能设置等诸多功能，全触屏的系统界面比起过往雪铁龙车型繁复混乱的按键要好用一百倍，触屏响应时间和界面美观度都令人满意，任何人经过试用后都会很快适应，左侧的实体按键是界面切换和菜单键，我们强烈建议预算充足的顾客选购这套MRN系统。另外，选用高德导航实在是太接地气儿了，地图信息丰富精准，这是目前国内最好用的导航方案之一，为了照顾年龄较大的顾客，还支持手写输入地址。

       空调面板并无大碍，只是这并非自动空调，而是模拟数控空调，不可恒温调控车内温度。空调系统搭载了PM2.5空滤，在前排座位下，开出了一个简易的空调出风口，空调风可以平缓的吹向后座，这是一个在不增加成本基础下，提升车内体验的聪明设置。打开手套箱后能够看到一个深度可观的储物空间，上部则被开发出一个书本隔层。座椅侧面的侧气囊为头胸一体式安全气囊，在不增加太多成本的情况下，能够拓展侧气囊充当头部气帘功用。