空间：索纳塔八在乘坐空间上比马自达6的更宽敞舒适，而马自达6行李厢的实用性与灵活性皆胜过索纳塔八

       空间从来都是国内消费者关注的重点，特别是像这种为家庭服务的车型在空间方面更是如此。先来看看两车的外形尺寸，马自达6长×宽×高分别为 4670*1780*1435，轴距2675mm;而索纳塔八的长×宽×高分别为4820*1835*1475mm，轴距为2795mm。从中我们可以看出，马自达6无论是哪方面的车身数据都落后于索纳塔八，这很正常，现在的B级车是越来越大，就索纳塔八的车身尺寸而言，还不是最出色的。

       前排空间方面，马自达6能为180cm男性乘客提供近一拳左右的头部空间，基本上是比较舒适的，虽然肩部空间有限，但是对于大多数人来说并不局促。座椅的包裹性不错，从各方面来看，马自达6的前排比较均衡。

       进入索纳塔八前排，180cm体验者的头部空间也是一拳左右，更高的车身因为设计的需要，并不能想当然的提升更多头部空间，不过这个指标是足够的，同时前排肩部距离也比马自达6宽敞舒适。

       作为十多年前的设计，马自达6的2675mm轴距甚至还不如一些大号的紧凑车指标，这不仅让人对其后排空间存在疑问和担忧。实际体验来看，马自达6后排头部空间只剩下2指左右的余地，而腿部则有一拳多一些，作为B级车来说，虽然还算够用，但基本没有更多宽敞表现。受后排地板凸起影响，中间座位并不舒适，只能充当临时的搭载功能。

       拥有2795mm轴距，让索纳塔八的后排比马自达6有了更好的先天基础。实际体验来看，头部还有三指的距离，而腿部则保持了一拳半以上的空间。得益于后排中央地板凸起不大的设计，在其满载时，中间乘客腿部舒适性不但更好，同时进出也更加方便。

       行李厢方面，索纳塔八的523升容积数值无疑要稍稍胜过马自达6的500升水准，不过仔细观察以后，我们发现其实马自达6的行李厢实用性更强，不仅开口面积较大，同时内部也比较规整，不像索纳塔八那样有明显的轮罩突出而影响物品安放。另外一个方面，马自达6的后排座椅具备比例放倒功能，因此空间拓展性表现更加优秀。同比来看，索纳塔八全系都不具备座椅放倒功能，只能通过后排通道与行李厢进行沟通，如果碰到超长物品就只能束手无策了。