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15万性价王者之争 马自达6PK索纳塔八
2013年08月10日 22:41 来源: 腾讯汽车 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]国产马自达6自从2003年上市到现在已历经十年风云。古人说“十年磨一剑”,虽然马自达6早已经不是当年的运动B级车宠儿,但作为个人代步或家庭用途来说还是很合适的,最突出的亮点之一就是性价比出众。不过要说到性价比,索纳塔八车型肯定是当仁不让,这款车从2011年上市一来就是打的性价比竞争牌。

       空间:索纳塔八在乘坐空间上比马自达6的更宽敞舒适,而马自达6行李厢的实用性与灵活性皆胜过索纳塔八

       空间从来都是国内消费者关注的重点,特别是像这种为家庭服务的车型在空间方面更是如此。先来看看两车的外形尺寸,马自达6长×宽×高分别为 4670*1780*1435,轴距2675mm;而索纳塔八的长×宽×高分别为4820*1835*1475mm,轴距为2795mm。从中我们可以看出,马自达6无论是哪方面的车身数据都落后于索纳塔八,这很正常,现在的B级车是越来越大,就索纳塔八的车身尺寸而言,还不是最出色的。

       前排空间方面,马自达6能为180cm男性乘客提供近一拳左右的头部空间,基本上是比较舒适的,虽然肩部空间有限,但是对于大多数人来说并不局促。座椅的包裹性不错,从各方面来看,马自达6的前排比较均衡。

       进入索纳塔八前排,180cm体验者的头部空间也是一拳左右,更高的车身因为设计的需要,并不能想当然的提升更多头部空间,不过这个指标是足够的,同时前排肩部距离也比马自达6宽敞舒适。

       作为十多年前的设计,马自达6的2675mm轴距甚至还不如一些大号的紧凑车指标,这不仅让人对其后排空间存在疑问和担忧。实际体验来看,马自达6后排头部空间只剩下2指左右的余地,而腿部则有一拳多一些,作为B级车来说,虽然还算够用,但基本没有更多宽敞表现。受后排地板凸起影响,中间座位并不舒适,只能充当临时的搭载功能。

       拥有2795mm轴距,让索纳塔八的后排比马自达6有了更好的先天基础。实际体验来看,头部还有三指的距离,而腿部则保持了一拳半以上的空间。得益于后排中央地板凸起不大的设计,在其满载时,中间乘客腿部舒适性不但更好,同时进出也更加方便。

       行李厢方面,索纳塔八的523升容积数值无疑要稍稍胜过马自达6的500升水准,不过仔细观察以后,我们发现其实马自达6的行李厢实用性更强,不仅开口面积较大,同时内部也比较规整,不像索纳塔八那样有明显的轮罩突出而影响物品安放。另外一个方面,马自达6的后排座椅具备比例放倒功能,因此空间拓展性表现更加优秀。同比来看,索纳塔八全系都不具备座椅放倒功能,只能通过后排通道与行李厢进行沟通,如果碰到超长物品就只能束手无策了。

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第1页:外观:运动经典PK时尚流畅 第2页:内饰:简单实用PK动感时尚
第3页:空间:索纳塔八乘坐空间更舒适 第4页:配置:两车安全方面互有攻守
第5页:动力:两车均配备2.0L发动机  

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