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随心而“驭” 长白山试驾体验马自达CX-5
2013年08月07日 14:06 来源: 腾讯汽车 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]在马自达CX-5进口一年后,长安的国产车型也即将上市。作为马自达在国内生产的首款SUV,携“魂动”设计与“创驰蓝天”技术而来的CX-5,是否能够在紧凑型SUV市场强敌环饲下获得一席生存空间呢?

       人性化措施:细微之处见真章

       虽然在技术及运动性方面,马自达一直走在日系品牌的前列,但提到人性化设计,相信它还是要排在丰田、本田及日产的后面,执着于一方面固然能够拥有许多喜爱它的车迷,不过作为商品来讲,销量永远是第一位需要考虑的,马自达汽车需要提高自己的人性化措施。

       这款国产CX-5就着重在这方面进行了加强,这也是厂家高层在实车讲解时特意介绍的一部分内容,在我看来,这几方面人性化措施要比“魂动”及“创驰蓝天”更能体现厂家对车主的关怀。

       首先是视野方面,SUV车型由于车身庞大,离地间隙较高,势必会影响到前部视野,宽大的A柱也会带来不小的侧前向盲区。CX-5则通过一个简单的办法减少了这种影响—即将两个外后视镜单独设计在车门处,而并非装载前门玻璃与A柱的交界处,在实际驾驶中,你确实能够体会到此种设计对于减少侧前向盲区的作用。

       其次,CX-5的四个车门采用了“包边”的设计,对于一款SUV车型来说,这更显得意义重大。无论你是驾车去野外游玩,抑或碰到冰雪造成的泥泞路面,这个贴心的设计总会让你的裤腿保持干净,因为它已经将泥土等赃物都隔绝在门外,真正的“底大边”在行驶时是会被保护在车门内不被污染的。

       再次,我们来到了后备箱打开尾门,CX-5的后备箱内遮物帘始终是与后备箱盖联动,即开启后备箱盖后遮物帘也会随之打开,无论放取多大的物品,都无需在手动收起它,也无需在放完物品后再手动拉上它,省去了车主许多力气。并且,这个遮物帘的内段是网状透明的,通过它可以看到车内的情况,无论是提前放入车后座的小孩,亦或是在防盗方面,都会起到相当的作用。

       最后,依然与后备箱有关。CX-5的后排座椅已经并不是简单的6/4拆分放倒,中间的扶手区域也可单独放倒,形成了一个4/2/4的格局。并且,放倒座椅无需再打开后车门进行操作,后备箱左右侧壁上均有拉手,左2右1,可以分别对4/2/4的每一个部分进行放倒,最终形成一个大的平整空间。如果仅仅是需要放置一部较长的物件,比如高尔夫球杆等,你可以仅仅拉到中间“2”的部分,便利性可以给到满分。

       总结:这四方面仅仅是厂家着重强调的部分,其实CX-5上还有许多更加细微的人性化设计,我们不在此一一列举。在这里要说的是,车再先进也是为人所用,人性化将是一个不变的主题。只有在人性化措施上下足功夫,你的产品才会有消费者去认可。

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第1页:外形设计及做工:品质不输进口版 第2页:内饰设计:向精致的朴实迈进
第3页:人性化设计:细微之处见真章 第4页:节能环保配置同级独有
第5页:驾驶:SUV中的运动家  

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