莲花L3

       指导价：6.38-9.36万

       特点：运动精神看过来

       莲花L3在市场打拼已多年，但我相信很多人对它都不会太熟悉。此莲花已非昔日赛场上的王者，而成了地地道道的自主生产的家用之物。这也让喜欢看赛车的难以忍受其“莲花”之名，不喜欢看的更难关注到这“新生”品牌。

       ● 外观内饰：小眼小鼻自成一家

       L3分为三厢以及掀背(GT)两种车型，以小编的眼光来看，GT版的车型看起来更运动，实用性也不见得有所降低。前脸的设计，L3小眼睛小脸的风格倒与现在的主流格调有些出入。

       内饰的设计还是延续着以往的赛道精神，方向盘的三幅杆比较细，想努力营造一种运动感觉。而中控台的布局就像是游戏里的各种按键，颇为新鲜。

       ● 空间配置：座椅是亮点

       座椅方面可以说一下，应用了相当牛X的设定，直接套用了街跑风格，部分车型黑色座套加红色边的尤甚，但实际使用却又完全偏向于家用，包裹性等都相对一般。

       空间表现不算差，毕竟有着2600mm的轴距支持，但由于车身曲线的原因，后排头部比较局促。

       配置表现就比较寒碜了，全系仅有ABS+EBD的电子辅助，而且安全气囊也只有前排正面的两个而已。倒车雷达新款倒是补齐了，为全系标配。

       ● 动力底盘：莲花调校很靠谱

       L3全系搭载1.5L与1.6L两款发动机选择，两者动力相差不远，不过1.6L的版本压缩比达到了10，意味着它得啃97号的油，使用成本略有增加。与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱，没有什么太大的惊喜。需要注意的是，1.5L发动机版本车型仅提供手动挡变速箱。

       底盘经过莲花汽车的调校也颇具运动特色，前后悬挂均配备了横向稳定杆，并且后悬挂为多连杆式设计。这样一来，在弯中行驶时保证了车身在横向扭力过大时不会发生明显的侧倾。同样，方向盘路感表现的也十分清晰、基本没有虚位。

       小结：买L3，必须是那种无视配置需求，对运动感官有着比较大的向往的族群。L3的外观内饰底盘都毫无意外地标榜着自己运动化的特点，不过也正因为如此，也损失了不少追求实用的用户。