海马M3

       指导价：5.98-8.98万

       特点：够新，配置不错

       海马M3上市时间并不长，不过销量却在不断增长中，5月份的数据就已经突破了3千辆，这在竞争最为激烈的紧凑级别市场来说已经算是不错的成绩。不足6万的起售价以及相对时尚的外观，的确能吸引不少追求实用的消费者。

       ● 外观内饰：走的是国际范

       海马M3的造型设计由意大利LD‘A公司、韩国MAREUM、韩国Thirdeye等团队操刀完成，看起来与现今主流风格很融洽。正面恰到好处的镀铬装饰，侧面的流线型身姿等都让人印象深刻。

       海马M3内饰采用深灰+米色搭配，是家用车常用的配色。“飞翔”造型中控台，整体呈字母“V”型，简单大方，造型上没有可以挑剔的地方。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，虽然以硬塑料为主，但整体质感尚可。

       ● 空间配置：空间够用，配置丰富

       车内空间方面，海马M3算是交了一份满意的答卷，身高一米八的乘客在前排和后排都有不错的乘坐体验，只是后排的头部空间稍微小一些，这和车顶的流线型造型也是有关系的。

       配置方面M3也是很靠谱，高配版上，ESP车身稳定系统、6安全气囊/气帘辅助、皮质座椅与方向盘、电动天窗、自动空调等，在同级别车型中表现尚佳。

       ● 动力底盘：省油才是重点

       海马M3搭载了海马新一代自主研发的铝缸体HMA GN15-VF发动机。采用多种轻量化技术，铝缸体、塑料进气歧管、塑料缸盖罩等，发动机整机重量低于90kg，配合可变气门正时和电子油门技术，最大功率达到82kw/6000rpm、最大扭矩为147Nm/4000rpm，百公里油耗5.9L，实现了领先同级的国V排放标准;手动车型搭载的是青山五挡变速器，为手动全同步机械变    速器;自动挡车型，搭载邦奇金属带式无级变速器，目前仅顶配车型才配备CVT变速箱，但据说新自动车型即将到来。

       海马M3的底盘是由中国工程院郭孔辉院士标定，日本东机工进行精心调校。不过话说回来就是我们常见的前麦弗逊后扭力梁组合配合，当然在后悬上装配了横向稳定杆，对弯道中侧倾的抑制有所帮助。

       小结：不贵的售价，丰富的配置，力求节能的发动机以及特殊调校的底盘，让M3冲击市场有了相当不错的底气。不过M3现在还是缺少应有的品牌口碑，也只有不断用实际行动去夯实基础了。