动力PK：大众CC加速成绩领先，而奥迪A4L的底盘更先进

       大众CC采用了2.0T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷技术，最大功率147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280N.m /1700-5000rpm，在6速DSG双离合变速箱支持下，官方0-100km/h加速成绩可达7.9秒。虽然这个成绩对于一个偏向操控的运动轿车并不算十分出色，但也可以让大多数普通人获得驾驶的激情感受。

       实际上，奥迪A4L也是采用的一台2.0T涡轮增压发动机，同样拥有缸内直喷技术，甚至于连动力型号同为EA888。在更强悍的技术支持下，最大功率可达 132kW/4000-6000rpm,峰值扭矩为320N.m/1500-3900rpm。虽然功率稍稍逊色于大众CC,但扭矩更加充沛。与之匹配的是一台可模拟8速CVT无级变速箱，虽然在动力输出方面缺乏起步和加速的爆发力，但平顺性和油耗经济性更加突出，官方0-100km/h加速成绩也可以达到8.2秒。

       底盘方面，两车虽然都是四轮独立悬挂，但结构完全不同。大众CC不过是麦弗逊与多连杆的组合，这适应于横直动力的布局。而奥迪A4L则是纵置动力，虽然这在动力输出结构上稍显复杂，但可以布置下五连杆式独立前悬挂，这在舒适和操控方面拥有更好的底气，而梯形连杆式后悬挂配合铝制下摆臂，在车身动态控制与舒适方面也同样胜过大众CC。当然，我们不能否认大众CC的可变悬挂的优势，他可以提供不同驾驶模式的体验感受。

       一汽-大众新CC后悬挂

       奥迪A4L后悬挂

       总结：经过对比我们不难发现，在同样的价格水平之下，大众CC保持了驾驶和操控上的领先，虽然奥迪A4L在此方面功力也不弱，但偏向商务与舒适的定位，依然让其在驾驶上少了一些激情的相伴。更重要的是，大众CC在配置方面拥有绝对的优势，这在普通品牌与豪华品牌较量上似乎是司空见惯。

       奥迪A4L对于成熟消费人群诱惑力似乎更大，毕竟豪华与宽敞的空间是这部分人群的最看重的部分。而针对年轻人群而言，这种吸引力似乎就远不及大众CC的炫酷造型以及更充分驾驶感来得直接。除开价格优惠幅度更大之外，奥迪A4L还享有2年不限公里的质保周期，如果用车里程较多的话，这比大众CC的2年或6万公里质保周期更让人满意。在这场不太对称的较量中，大众CC与奥迪A4L谁也没有压倒谁，因为他们的定位和归属消费群体都很清晰，只不过对于那些在两车中纠结的消费者而言，真得多仔细考虑一下才能最终做出决定。