新老擂台对决 大众新捷达PK别克新凯越
[导读]在汽车市场,新兵挑战老将的故事每年都在上演,但是很少有像捷达和凯越这样特殊的。捷达可是资格老的不能再老的老将了,但是新捷达却只是顶着老名字的新嫩角儿。而凯越,一直都是家用紧凑市场的销量主力军,月均两万多的销量可不是开玩笑的。
内饰:捷达大众化 凯越老样子
捷达的内饰和外观一样也是家族化风格,尤其是方向盘,捷达车主可以拍着胸脯声明他的方向盘和高尔夫GTI是一样的(GTI车主或许不太乐意听到这句话)。但不管怎么说,捷达的内饰更加时尚一些。而凯越的内饰则更偏重与浓厚的家庭味道,所以购买凯越的年轻人很少。
内部配置:捷达优势不大
正如上文所述,捷达比凯越贵的这些钱在配置上都能体现出来,不过舒适版没有倒车雷达确实有点不大厚道。至于凯越,全系没有标配多功能方向盘、定速巡航,倒车雷达同样只有顶配才有。从实际使用来说,定速巡航在国内属于鸡肋,CD也可以用U盘代替,凯越反倒是比捷达多了两个扬声器。在这些配置方面,捷达的优势并不高。
车型信息 | 捷达 自动舒适 | 凯越 自动经典 | 捷达 自动豪华 | 凯越 自动尊享 |
---|---|---|---|---|
厂商指导价 | 10.83万 | 10.19万 | 11.93万 | 11.89万 |
真皮方向盘 | - | - | ● | ● |
方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
多功能方向盘 | - | - | ● | - |
定速巡航 | ● | - | ● | - |
倒车雷达 | - | - | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
真皮/仿皮座椅 | - | - | ● | ● |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | - | - | ● |
前排中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排中央扶手 | - | - | ● | - |
蓝牙/车载电话 | - | - | ● | ○ |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● | ● |
CD | 单碟 | - | 单碟 | - |
扬声器数量 | 4 | 6 | 4 | 6 |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
空调 | 手动 | 手动 | 自动 | 手动 |
安全配置:捷达安全性更高
凯越全系都没有配备ESP、刹车辅助、牵引力控制以及前排侧气囊,不得不说是个遗憾,哪怕选配也好嘛。
车型信息 | 捷达 自动舒适 | 凯越 自动经典 | 捷达 自动豪华 | 凯越 自动尊享 |
---|---|---|---|---|
厂商指导价 | 10.83万 | 10.19万 | 11.93万 | 11.89万 |
正副驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | - | - | ● | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ○ | - | ● | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | - | ● | - |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ○ | - | ● | - |
小结:以我这个年轻人的角度来看,这两款车的内饰都不讨人喜欢,捷达没新鲜感,凯越除了新鲜感还没有时尚感。但相比较而言,还是捷达更容易接受。另外,在配置方面,捷达的安全性确实要胜出一筹。
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第1页:外观:捷达焕然一新 凯越小优化 | 第2页:内饰:捷达大众化 凯越老样子 |
第3页:储物空间:捷达略能装 凯越更贴心 | 第4页:动力:功率差不多 捷达扭矩更强 |
第5页:操控:捷达更稳 凯越更舒适 |