【车主之家 购车手册】在汽车市场，新兵挑战老将的故事每年都在上演，但是很少有像捷达和凯越这样特殊的。捷达可是资格老的不能再老的老将了，但是新捷达却只是顶着老名字的新嫩角儿。而凯越，一直都是家用紧凑市场的销量主力军，月均两万多的销量可不是开玩笑的。凯越多年来都没有修改自己的定位，一直都维持得很好。而新捷达虽然定位要略高，但是用户定位群体范围要宽一些，不可避免地触及了凯越的地盘。 那么10万左右的家用紧凑车，到底是凯越继续保持优势，还是捷达再创辉煌呢?

       凯越只有1.5L，捷达与之相近的就是1.6L，再加上现在堵车比较常见，也有更多人为了舒适而选择自动挡，所以，本文中我们将这四款车来做对比。

       外观：捷达焕然一新 凯越小优化

       和新桑塔纳一样，新捷达只是继承了“捷达”这个名字而已，它是一辆彻头彻尾的全新车型。新捷达完全抛弃了老捷达的结构，采用MQB模块化设计，虽然外观依然“套娃”，但的确是一款全系的车型。新凯越与老款相比，外观方面没有大变化，多年来的多次改款只是进行微调使其年轻化，但并没有让人焕然一新的感觉，但这并不妨碍它的高销量，或许高昂的销量使得厂家不愿意冒险作出大改动。

       在尺寸方面，凯越的车体较长，但是捷达的轴距却比凯越长3mm，高度则高了35mm。轴距的3mm差异对腿部空间的影响微乎极微，但是35mm的高度差异却有可能使捷达的头顶空间更优秀。

       就前脸而言，捷达的前脸虽然非常家族化，但是仅与凯越相比要年轻时尚不少，引擎盖上隆起的棱线提高了立体感。凯越的前脸已经不再年轻，但显得低调稳重，前脸给人心平气和的感觉。

       侧面来看，凯越基本保留了老款车的造型，中规中矩，挑不出毛病来。捷达的侧面造型同样中规中矩，但由于比凯越更加饱满，所以显得较为灵活一些。

       外部配置

       捷达的价格要比凯越贵一些，但确实多了不少重要的配置，例如天窗、铝合金轮毂、后视镜加热，下文还会展示其他部分多出的配置。

       新捷达共提供5种颜色，均为比较中庸的颜色，即使是最为个性的珊瑚蓝也是非常稳重，这些非常普遍且中庸的颜色虽然不够个性，但是最容易让大部分人接受，同时保值率也相对较高。

       虽然凯越的外形更加稳重，但是其配色 却比捷达要活泼一些，除了常规的元黑、钛银和皓白，梦幻金、冰水蓝和星空蓝都是比较活泼的颜色，凯越或许是希望能够在这方面提高一些时尚感吧。

       小结：即便是大众的“套娃”脸，捷达的外形相比凯越也要年轻不少，虽然配色确实中庸了一些。捷达全系没有大灯透镜是个遗憾，这一点不如凯越。

       内饰：捷达大众化 凯越老样子

       捷达的内饰和外观一样也是家族化风格，尤其是方向盘，捷达车主可以拍着胸脯声明他的方向盘和高尔夫GTI是一样的(GTI车主或许不太乐意听到这句话)。但不管怎么说，捷达的内饰更加时尚一些。而凯越的内饰则更偏重与浓厚的家庭味道，所以购买凯越的年轻人很少。

       内部配置：捷达优势不大

       正如上文所述，捷达比凯越贵的这些钱在配置上都能体现出来，不过舒适版没有倒车雷达确实有点不大厚道。至于凯越，全系没有标配多功能方向盘、定速巡航，倒车雷达同样只有顶配才有。从实际使用来说，定速巡航在国内属于鸡肋，CD也可以用U盘代替，凯越反倒是比捷达多了两个扬声器。在这些配置方面，捷达的优势并不高。

       安全配置：捷达安全性更高

       凯越全系都没有配备ESP、刹车辅助、牵引力控制以及前排侧气囊，不得不说是个遗憾，哪怕选配也好嘛。

       小结：以我这个年轻人的角度来看，这两款车的内饰都不讨人喜欢，捷达没新鲜感，凯越除了新鲜感还没有时尚感。但相比较而言，还是捷达更容易接受。另外，在配置方面，捷达的安全性确实要胜出一筹。

       对于家庭用户来说，空间是至关重要的。两款车的后排腿部空间是凯越更优秀一点，这主要是因为凯越的前排座椅采用了前曲设计，头部空间两车基本一致。

       储物空间：捷达略能装 凯越更贴心

       虽说凯越在储物格不如捷达的大，尤其是车门储物格，但是凯越储物格的设计却更加贴心空间

       捷达的行李箱虽然容量更大一些，但是却不能够放倒来拓展空间。凯越的后排则可以4:6放倒，不但可以拓展空间，行车中存取物品也更方便。

       小结：在驾乘空间上，捷达相比凯越略逊一筹。在储物方面，虽然捷达在正常状态下容量更大，但是后排座椅无法放倒却是个硬伤。另外，凯越的一些储物格小设计虽然不起眼，但是却能让用户更感觉贴心。

       动力：功率差不多 捷达扭矩更强

       在动力方面，捷达1.6L的发动机功率意外的不如凯越的1.5L发动机，好在峰值扭矩高出不少，在城市行车优势高一些，动力感也更强。

       操控：捷达更稳 凯越更舒适

       捷达的悬挂和后制动器要比凯越差，转向助力虽然是电动，但手感并非日系的轻盈。从驾乘感受来讲，凯越在舒适性方面略有优势，但是捷达拥有标准的德系硬朗调校，操控感更佳，在高速时感觉更稳。

       捷达

       凯越

       小结：捷达1.6L发动机的功率不如凯越的1.5L，确实有点说不过去，但是其更强的扭矩和操控感，则能够提供更好的驾驶信心。与舒适性更好的凯越相比，算是各有所长。

       总结：捷达的定位明显要比凯越更广泛。凯越的外观和内饰比较受上年纪的人青睐，但是年轻人不大接受的了，捷达则比较年轻化，年轻人比较青睐，中老年人同样能够接受;配置方面，捷达虽然价格高一些，但是从其所带来的实用性和安全性看，多花点钱也是值得的;动力操控方面，凯越明显在不如拥有德系调校的捷达更有优势;空间方面，两车的驾乘空间相差不大，但是凯越却在储物设计方面更加贴心实用。

       综合所有方面，捷达总体要比凯越优秀，当然也包括价格，不过是值得的。但就我个人而言，我无法接受完全没有新意的捷达。