虽然车头车尾的变化很大，但是侧面车身上两者有着接近一致的造型，如果我不标出两款车的名字，恐怕能分出这两者的人没几个。若是仔细观察，您能看到，两者的差异只是在前后杠底部的黑色包围上，海马S7少去了这些而转变成车身同色设计，也体现着它更加重视城市风的营造。
六款车型中划分了三种不同轮胎规格，入门款车型215/70 R16的规格，手动档的中高配车型和自动档的入门款、中配车型则为235/70 R16的尺寸，至于全系最贵的自动档顶配车型则使用了235/65 R17的规格，无非是为了让它的美观性更佳。不过就轮毂样式来说，我更喜欢那款五辐花瓣型的双色轮毂，而非顶配这款。
作为一辆SUV，海马S7还是保有一些SUV所应具备的元素，车顶行李架和侧面上下车踏板都是它的标配件。虽然大家都知道车顶行李架多数都为摆设，不过没有它的装扮总觉得有些不完整。至于上下车踏板，个人觉得实用性还是相当不错的，对于不习惯SUV高车身的乘客来说，有了它的过渡，上下车变得更加从容。
图中所列举的无钥匙启动、无钥匙进入以及黑色私密玻璃都是自动档顶配车型所专有的，是些提升车辆尊贵性的配置。
尾部和海马骑士相同的地方仅仅都是较高的后杠和饱满的车身造型，除此之外，还真没别的了。海马S7要显得更加精致，层次感也更好。全新的尾灯造型显然要更美观，双LED导光带的设计和宝马所钟爱的设计极为相似，发光效果很是不错，包括LED刹车灯的加入也是新款车型对安全性的重视。依旧较高的后杠采用了浓厚的运动元素，双侧反光片+中置雾灯的造型和不少性能车辆使用了相类似的设计，底部的双侧双出梯形排气管更是性能车辆所必备的，不过当您低头仔细观察时候发现，其排气管并没经过任何一个梯形口排出，而是普通的圆形排气管隐藏于后杠内部，这还不如V3菱悦那种两者选其一的设计呢。
悬挂系统的布局没什么太多疑惑，前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂算是同级车中舒适性不错的布局。中部预留口可以为未来可能推出的四驱版车型放置下传动轴和差速器。
