【车主之家 试驾评测】混动车究竟能有多节油?实际油耗数字能够有多低?带着这样的疑问，我们找到了混动车代表车型-普锐斯，然而这场油耗测试过程不同于以往。
在我们的生活中日趋依赖能源，尤其对于越来越多的家庭在拥有汽车后对燃油的需求愈发切身相关。叫它石油也好，叫它汽油也罢，即便换成天然气也是能源的一种，于是在对于普通百姓购车时都必问的一句就是这个车省不省油。
如果你要我推荐真正省油的家用车，我第一选择一定是台混合动力车型，当然或许选择电动车就可以彻底与加油站告别了，但从目前的形势来看，它依旧是最佳解决方案。切合实际是我们本期的主题，而我们推荐的车型就是丰田普锐斯。
都说普锐斯是节油的，开普锐斯的都明白，但那还是少数，大家持什么观点我们也看到过许多版本，但如何测试，如何对比才能够得到一个比较让人信服的结果呢?我们决定通过相对的方式去实测一把普锐斯的真正成绩，当然它永远是介于一定的条件下，譬如路况、天气、驾驶员技术等等，但请相信我们本次的测试都是尽量公平、易懂的方式。
为了更好的突出测试条件，我们也邀请了一个“假想敌”，一台崭新的北京伊兰特出租车作为我们的最佳衬托对象。而为了杜绝优先规划路线、刻意规避拥堵路段等行为，我们也将采取跟随出租车行驶的方式随机进行测试，预计测试里程超过100公里以上。当然我们也清楚伴随行驶里程越长越能够算的更精准的油耗，但有一件事我们必须考虑，那就是领导头脑中的人力物力性价比。
实测普锐斯真实油耗
在测试正式开始前，我们也要简单介绍一下本次我们的特邀嘉宾—泰师傅。泰师傅，北京人，北京某出租汽车公司一名普通的出租车司机，曾经当过兵的泰师傅也是出租车行业当中的优秀人才，他驾龄28年，从事出租行业已经第15个年头，而他的车也是“的士之星”。据了解，能够成为的士之星必须达到零违章、零投诉、没有任何不良记录才能够有资格当选，可见每天都在马路上的泰师傅无论技术还是对交通法的遵守都能够称得上是“达人”级。而我们的普锐斯本次的对手则是一台普通的1.6升手动挡改款伊兰特出租车。虽然它尾部贴有“CNG”的标示，但本次我们依旧是以纯汽油的方式进行，CNG依旧是看上去很美。
油耗实测正式开始前的准备工作同样重要，一大早，普锐斯和伊兰特就来到了位于京西某地的加油站，双方均可采用92号无铅汽油，而我们也进行了很长的时间将双方的邮箱加满，参照标准是两台车的汽油都要加到无法下渗才算加满。在整个过程中，伊兰特的油箱很明显更简单，普锐斯则需要在摇晃中进行填满。随后双方里程表清零，检查胎压、拍照进行记录等工作。需要特殊说明的是，泰师傅刚刚更换了新车，而这台伊兰特也通过了磨合期，其车辆状态可以说非常OK，而我们的普锐斯也刚刚行驶过1万公里，车辆状态也是良好的。
测试从双方行驶出加油站开始，此时是早上8点整。当天的天气为阴天，普锐斯的温度显示为23度，而这样的气温也预示着我们完全不需要打开空调，当然我们也和泰师傅约定，如果乘客需要开启空调，那么我也同样开启，保证测试的条件的一致性，不过最终全程我们都没有开启过空调系统。
