内饰：复杂科技感PK华美简约风

       内饰风格方面，福特翼虎的内饰整体很有设计感，错落有致的层次营造出一种太空舱式的氛围，大量运用的几何形状，使你在车内可以轻易的找到梯形或六边形的踪影，虽然大量的使用了塑料的材质，不过在这种造型氛围下，你会觉得它不应该用塑料感强来形容，应该说富有未来感。

       本田CR-V方面，内饰风格与上一代车型也有大刀阔斧的改革，新车的整体感更强，中控台的设计显得非常紧凑而集中，中控面板采用上下两层的设计，配以与整车风格一致的弧形曲线，给人带来柔软而舒适的视觉感受。值得注意的是，方向盘左右两侧各有一个颜色很“跳”的圆形按键，左边为绿色，右边为红色，质感细腻，分别为经济驾驶模式和车辆一键启动的按键，功能后续详述。

       值得一提的是，福特翼虎的中控台大量使用了软性材质包裹，触感上非常出色，这也与途观等车型一致，但本田CR-V方面，则采用的是硬塑料材质，虽然做工和纹理均很细腻，但相比于同级车而言，硬塑料可以理解但在情感上不容易接受。

       方向盘方面，福特翼虎使用的是四幅式多功能方向盘，其中方向盘表面的两组圆形排列的按钮，使用起来非常方便，而且左手的按键可以完美的控制仪表盘中央的一块多功能屏幕，使用感受非常值得称道。但与此同时，方向盘左右两侧下层的按键，就显得过于复杂，造型非常漂亮，但用起来并不那么易于理解和使用，上手难度较高。

       本田CR-V方面，采用的是三幅式方向盘，也使用了多层布局的多功能按键设计，其中表面的按键设计我们在现款思域上也见到过，让人联想起游戏手柄，操作感受也非常不错。下层按键由于设计简洁而且按键尺寸较大，上手难度要低于福特翼虎。

       仪表盘方面，福特翼虎和本田CR-V都有着非常棒的仪表盘设计，布局同样给人感觉耳目一新，但却也非常实用。福特翼虎方面，左右双仪表和下方两块小表，被一个多边形的饰框包围，配合灯光配色营造出未来感，中央上方是一块大尺寸的显示屏，有丰富的信息显示和功能调节。

       本田CR-V方面，则很特别的采用了多层次的仪表布局，由中间向外依次是行车电脑显示屏、车速表、车辆状况指示灯，以及左侧是发动机转速表，右侧是水温表和燃油存量，布局非常巧妙，尤其是车款指示灯的排布方式令人耳目一新。

       中控台方面，福特翼虎的中控台在具有未来感的同时，技术也非常先进，配备了一套由微软代为开发的车载主机系统，在可以控制我们常用到的导航、音响、空调和通话功能外，还有对车辆控制的调节，而且可控制的权限比较高，不过就如同微软开发的很多其他系统一样，这个系统功能非常强大，但是，功能复杂而且不容易寻找，上手难度比较高。

       在这块屏幕周围，左右两边是两个大尺寸的出风口，福特翼虎整车的出风口尺寸都很大，开关旋钮在上方，尺寸较大，使用起来比较舒适。大屏幕上方是进碟口，屏幕下方有一个类似操纵杆的区域，但仔细一看其实是功能快捷键，整个屏幕只能由触控操作，在车辆行驶中操作准确性和安全性都欠佳。中控台的下层是空调控制模组和一些快捷按键。

       本田CR-V方面，中控台的上层设置了一块彩色屏幕，可以显示非常丰富的信息，除了音响信息之外，还能显示燃油信息。下方的导航区域是导航版车型的特有配置，无导航的车型这里是一组大尺寸的按键。但这个区域换成导航之后就出现了一个问题，屏幕两侧的按键尺寸过小，行车途中使用非常不便，不过全中文的按键上手难度较低。下方同样为空调控制区域和一些常用的快捷键，值得称道的是本田CR-V的按键布局非常紧凑，给中控面板留出了大量的空白区域，显得内饰整洁而简练。