4轮驱动系统对总裁来说意味着什么?

       与老款最大的不同还是加入了4轮驱动车型。玛莎拉蒂工程师们开发了一套全新的智能AWD(全轮驱动)传动系统，该系统能够在一瞬间(150毫秒)将全部传送到后轴的扭矩重新分配给后轴和前轴。其智能逻辑的设计目标是，在涉及行驶稳定性的各种道路及车辆条件下实现最佳的扭矩分配。

       车身计算机和全轮驱动系统的CPU将对全部车辆功能参数进行监测，并对每一种状况作出相应反应，驾驶者可通过仪表台上的显示屏看到这一幕后工作，屏幕上会显示前、后轴之间的扭矩分配。当车辆稳定地高速行驶时，CPU将把全部扭矩传送到后轴，以获得最高效率并延长传动系统的使用寿命，但是整个系统随时准备着按照预先设定的安全标准应对任何突发事件。

       　玛莎拉蒂总裁是豪华行政级轿车还是跑车?

       要想区分两类车还得要看底盘。老实说，我也不知道这个问题的正确答案，或者说它拥有双重身份，总裁是一款非常棒的车，在豪华车种它最具运动特性，而在跑车当中又具有相当高的舒适性。底盘基于一个坚硬而牢固的钢制安全结构，采用一系列不同的钢和铝合金材质精心打造而成。每一部分都致力于使其强度最大化，同时最大限度地减轻重量并且保持四门轿跑车的完美重量分配。

       底盘的前部以一个铝制副架和一个加强的横支撑结构为基础，带来了很高车身刚度。车身面板大面积地选用了铝制材料，旨在最大化地减轻车身重量，为乘客带来最大限度的安全保障。因此，该车的四个车门、引擎盖、前翼子板以及行李箱盖均为铝制，减少了车身的重量、油耗以及排放。其它一些新型材料，例如在仪表盘的横梁中使用的是超轻重量的镁。