【车主之家 试驾评测】让那些富豪们付出比奔驰s级、奥迪S8和宝马7系更高的价钱去买一台排量“只”有3.8L的8缸豪华轿车，那么这款车就一定要有一些其他车身上不具备的特性和过人之处，那就是快，更快。意大利人做到了，就在日本还在想方设法让大型豪华车更加省油，德国人让豪华的定义得到进一步的巩固和提高，中国还在模仿劳斯莱斯时，玛莎拉蒂却在大型轿跑车领域有所作为。

       这次短暂的玛莎拉蒂新总裁试驾没有把我们安排在与它267万元价格相符的别墅庭院或者5星级酒店见面，车里也没有冰箱和雪茄盒，甚至连给我们开车的司机都没有穿礼服系领结。而是把约会地点指定在了一个赛车场，酒店变成了Pit Stop(篷房)、雪茄味变成了刹车片和离合器的焦糊味，而所谓的司机则是穿着休闲POLO衫赛车教练。就像为祖国而战的贵族，玛莎拉蒂总裁冲上了前线，我有幸亲眼见证。

       　　新款玛莎拉蒂总裁和老款比有哪些重大改进?

       说实话我没有驾驶过上一代总裁，但是从一些技术数据上来开，新款总裁无论从外观还是动力总成，全部使用最新的设计图纸，而不是用橡皮擦掉老款的几个边边角角，用一顿煮意大利面的时间匆匆敲定的。

       新总裁车身尺寸长5262x宽1948x高1481mm，比老款分别大了165、53和43mm，轴距也由原来的3064mm增加到3171mm。经典的鸟笼进气格栅一直是玛莎拉蒂的标志，所以总裁也得到了保留，头灯依然是氙气大灯，并没有使用其他豪华车所使用的LED照明技术，不过还是在前后大灯都增加了LED光导纤维以用作示宽灯和日间行车灯。

       全新的V8发动机排量由原来的4.7L缩水到3.8L，听起来好像是亏了，但是最大功率从原来的317kW增加到了390kW/6500rpm(相当于530匹马力)。扭矩从原来的490Nm提高到650Nm，最大扭矩的转速也降低到2000~2250rpm区间，这样总裁在低转速时也能爆发最大的推力。此外还提供更小排量的3.0L V6发动机，最大功率301kW最大扭矩也达到了550Nm，并可配有4轮驱动系统。

       此外，全新总裁轿车的全部车型均配备ZF AT8 - HP70八速自动变速箱，并针对后轮驱动和全轮驱动形式进行了预先设计，与上一代总裁系列轿车配备的六速自动变速箱相比，它可提供更高的舒适性、更快的换挡速度、更低的油耗和更出色的NVH(噪声、振动、声振粗糙度)特性。它提供了两个超速挡，因此其本身即具有燃油经济性优势，而且它的重量也比此前的六速自动变速箱减轻了4 kg。