2011款福特蒙迪欧致胜2.0T

       　　参考价格：19.98万~25.68万(降幅3.3万±))

       　　影响：奔驰C系对于致胜2.0T高配的市场争夺，后者动力更强更先进

       　　冲击指数：★★

       　　福特蒙迪欧的车型很齐全，有2.3L的低价车型，也有低功率2.0T的主流车型，更有高性能2.0T的标杆车型，奔驰C系的大幅降价，首当其冲的对应高功率2.0T致胜，但也仅仅是品质与品牌影响力可以稍占上风，在空间和动力方面几乎并没有占到什么甜头，冲击力有限，不过还有一个决定因素就是外观设计。

       　　蒙迪欧综合实力非常强是有目共睹的，但深沉的外观在市场竞争中毫无亮点特色可言，面对同样怀旧的奔驰C系也在面子工程上毫无招架之力。

       　　"旗舰运动版"是致胜旗舰的顶级型号，设计师为蒙迪欧致胜的内饰配色采用了看上去更加动感的全黑色，并辅以银色的镀铬材料点缀，相比老款的蒙迪欧内饰更具有视觉冲击力。不过相比奔驰C系的内饰做工整体质感要逊色不少，工艺也相形见绌，完全不可同日而语，好在价格定位比较合理。

       　　作为一款中型车产品，2850mm的轴距并不会让我们感到失望，相比奔驰C系的2760mm水平要好不少，实际空间表现也属于理想范畴内，对于务实的消费者是一个重要的参考因素。

       　　蒙迪欧致胜具有三种发动机搭配，其中主力2.0T分为高低功率版，特别是高功率2.0T发动机176.5的最大功率和340Nm的峰值扭矩基本完胜同价位的奔驰C系。与之匹配的是，代号MPS6的PowerShift 6挡双离合变速器，它采用了两个平行湿式离合器，并拥有6个前进挡和1个倒挡，同样十分先进。

       　　小结：对于走务实路线的福特蒙迪欧致胜，受来自于奔驰C系的冲击最小，在价格定位方面仅仅是致胜高配车型与奔驰C低配车型有交集，动力/配置/空间又处于完胜状态，两者拥有不同的消费人群。