2012款一汽大众CC

       　　参考价格：25.18万~34.98万(降幅3万±)

       　　影响：整体价格布局吻合=大众金字招牌+运动风格PK奔驰三叉星徽的诱惑

       　　冲击指数：★★★★

       　　大众CC有着"大众最美车"的称号，拥有极尽拉风的外观和无边框车窗，降价后全系与奔驰C系形成了对立之势，作为两大品牌C字辈选手，骨子里的精髓却截然不同，前者更平民后者更贵族，抛开硬性因素不谈，不少情结分更倾向于奔驰的选择。

       　　作为一款轿跑车来说，古典造型的奔驰C系就有些俗套了，大众CC在消费者心目中具备较高的技感和时尚、动感、品质等优秀元素，性能上也基本满足多数消费者对驾驶乐趣的需求，特别是无边框跑车式车窗，不知迷倒了多少痴男怨女，不过是否能抵挡住品牌的诱惑，消费者心中都有自己的衡量因素。

       　　大众CC的内饰是典型的家族型风格，还是太“大众”了，总的来说没有外观来的犀利，不过品质工艺十分出色，并不逊于奔驰C系，但审美疲劳的因素对于看腻了大众的消费者，转投奔驰C门下，内饰也是其中因素。

       　　大众CC的前排驾驶空间十分宽裕，符合了一贯的B级车标准。值得商榷的是后排空间，尽管腿部有丰富的余量，但是头部空间却因为风阻系数仅0.29的流畅线条，而压缩的过于紧凑。

       　　一汽-大众CC目前有1.8L、2.0L、3.0L三个排量的车型可供消费者选择，其中1.8和2.0都为涡轮增压发动机，而3.0L V6自然吸气发动机在这里面无疑有着最为强悍的表现，搭配6速DSG双离合变速箱，运动与舒适完美结合。整体来看，动力总成的性能相比奔驰C系稍占上风，高低功率1.8T+7AT还是不足以撼动大众的王牌2.0T+DSG组合。

       　　小结：论外观拉风效果，或许奔驰C传统风格并无法抗衡大众CC，但选择两款车的消费者肯定都有自己的衡量标准，奔驰C的后驱设计也是不少粉丝的菜，大众CC拥有更强一些的动力总成，大幅降价的奔驰C系对于大众CC还是有一定的市场冲击，论坛帖子中有不少准车主都纠结于CC与C的选择，但结果众说纷纭，能左右消费者的也只有他们心中自己的标准。