比豪华

       我相信每个人对豪华都有不同的了解，有的人喜欢精致的做工，有的人喜欢扎实的用料，有的人喜欢独到的设计，还有人喜欢周全的配置，当然，品牌的影响力还会对豪华的印象产生强大的影响力。如果抛开品牌因素，我们再来看看这四款车各有什么特色吧：

       全新君越的内饰其实变化不大，360°环绕的仪表台、大幅度倾斜的中控台有种宽敞的视觉效果。软性的仪表台和车门饰板上有缝线装饰，使其看上去更接近真皮的观感，另外作为一款偏向于高端商务定位的轿车，车内大面积的木纹饰板也是提升档次的重要手段，不过这次全新君越使用了暗红色的内饰色调，非常大胆，为这款车增加了一些亮点。

       液晶仪表盘是全新君越的特色配置，虽然它并不是一整块液晶仪表，但功能性已经比传统仪表强出一大截，只是液晶屏幕与实体仪表并没有做成平面，看上去整体感稍逊，不过在36万元的中型轿车里，这依然是不多见的。

       论车内氛围的营造能力，君越绝对撑得起大场面，特别容易让乘客产生“这是一款豪华的大车”的印象，这方面全景玻璃天窗为它提供了特别出色的通透感，顺便弥补了侧窗视野很窄的不足。不过细节方面，你会发现君越的按键、旋钮在质感上仍然与豪华品牌差了那么一点点，其实工艺上也很难挑出君越哪儿做的不好，但从手指传递的感觉，还是比奥迪、雷克萨斯这些善于营造体验感的高手们落后一截。

       宝马320Li时尚型是长轴版3系的入门款，虽然配置比较清寡，但仍是非常地道的宝马驾驶舱环境。全新宝马3系的内饰设计比上一代车型有显著提升，不对称的中控台、略偏向驾驶者的中控台都给人强烈的艺术感，也强调了驾驶乐趣为核心的品牌特征。

       不过作为入门车型，宝马320Li在内饰的细节上确实有所“收敛”，比如黑色的，不带任何装饰的方向盘给人感觉是十分朴素，还有低配的iDrive的小尺寸液晶屏、后排没有独立空调出风口等等，还是比较明显的让你意识到这是一款“丐配”车型。不过好的方面是，落座驾驶席，你依然会感受到宝马独有的，激发你驾驶欲望的那种氛围，这与车厢豪华与否并无太大干系。

       奥迪A4L是在2012年进行的小改款，相对于宝马3系它的推出时间有了些年头，因此内饰的整体感觉不如3系那么前卫，不过作为一款比较个人化色彩的座驾，奥迪A4L的内饰更有科技感，而且在装配工艺、用料方面，奥迪A4L的给人的感觉也是最讲究的。

       雷克萨斯ES250则表现出鲜明的东方豪华车的文雅气质，内饰工艺同样以精良著称，而且功能性的表现也十分贴心，给人的感觉是不需要花太多脑力，就能将这款车轻松掌握自如。四款车中，雷克萨斯ES的内饰最容易让人产生“回到家”的感觉，虽然它在设计上也没引用什么居家设计理念，但落座后就有一种熟悉、亲切的感觉。

       由于车窗尺寸较大而且车身也足够宽大，雷克萨斯ES250给人的空间感是四款车型中最好的，哪怕是体型更大的君越，由于狭窄的视野带来的压抑感，也不如ES的车厢那样敞亮。当然雷克萨斯ES的车内氛围也不是完美无瑕，偶尔闪现出一些与丰田共享的塑料部件缺乏高档车应有的质感，还好它们基本都藏在不明显的位置。

       三款豪华品牌的入门级车型证明了豪华品牌在内饰档次营造上的功力，虽然配置谈不上多高，但豪华品牌应有的气场绝对都在，这是它们值得肯定的一面。而君越在内饰的设计、用料方面也相当扎实，凭借液晶仪表和人机交互系统的科技感，在技术形象上也占到了一些优势，接下来我们接着看车内的体验，这是所有消费者都关注的热门话题：空间。