合资品牌长久以来都对自主品牌形成强大的竞争压力，尤其是在紧凑型车领域，但随着自主品牌在设计、研发和制造水平上的不断进步，当前已经展现出突破重围之势，其大气的外观、丰富的配置，宽敞的空间以及不俗的动力，逐渐赢得了消费者的认可。作为紧凑级家用车合资品牌的老牌劲旅，凯越一直保持着稳定增长的趋势，10年总销量突破180万辆;而作为国内高端自主品牌的一汽奔腾，自然不甘心就这样放过紧凑型市场这样一块重要的蛋糕，为了抢占紧凑级家用轿车市场推出了奔腾B50。自主与合资品牌的对抗也在这个范畴内演化、升级。下面，小编就为大家详细对比这两款车型，看看孰优孰劣。
一、价格与外观
首先，我们先来看看两款车型在售价方面的相关信息，毕竟价格也是我们选择合适车型的重要因素。2012款奔腾B50指导价格从8.98万元到12.58万元，4万元的跨度区间里面包含了不同配置的10款车型，其中手动挡5款，自动档5款，选择面还是相当丰富的。
【奔腾B50】
同比之下，1.5L排量的别克全新凯越全系价格与2012款奔腾B50差别不是很大。9.69万到11.89万元的价格区间包括了4款车型，其中手动挡有2款，自动挡有三款。车型选择面上比 2012款奔腾B50窄，不过也能满足大多数消费用车的选择。此外，别克全新凯越虽然入门级车型的价格较老款有了3千元的下调，但顶配车型则增加了1千元，整体来看，变化不大的价格区间使全新凯越继续保持老款车型的优势。
【别克新凯越】
外观方面，来自中型车平台的奔腾B50相比市场上的其他紧凑型车拥有车身尺寸、外观大气和空间宽敞等优势。而2012款奔腾B50在外观和尺寸上与老款车型基本保持一致，长宽高依旧是4600mm/ 1785mm/1435mm的老三样，而2675mm的轴距也基本满足绝大部分家庭用户的需求。但是在外形的设计上，2012款奔腾B50最为明显的变化就是采用鱼叉样式的镀铬中网，而外后视镜与侧转向灯一体化全新造型，前翼子板两侧新增的“鱼鳍”装饰都是非常细微的改变。比较遗憾的是车标不再使用红旗品牌标志，多少让人感觉少了点“优越感”。
【奔腾B50轴距:2675mm】
相比2012款奔腾B50，与老款车型保持一致的外形设计别克全新凯越，在外形方面并不占有多大优势，但是值得我们肯定的是新车在外形细节上的一些改进还是不错的，尤其是对前脸造型设计优化，看上去让整个前脸更具有立体感。采用粗壮的直瀑式中网也为整车增添了几分阳刚之气。而“眼神”更为凶悍的前大灯，则加入了别克标志性的Ice Blue冰蓝元素。整体来看，两款车型的外形设计都具有时代感，符合国人的审美标准。
【新凯越轴距:2600mm】
车身尺寸方面，与2012款奔腾B50相比，虽然别克全新凯越在车身高度上占有优势，比2012款奔腾B50多出10mm，但是在车身长度、宽度以及轴距方面却输给了2012款奔腾B50，分别是车身长度比2012款奔腾B50少85mm，宽度少60mm，轴距少15mm，从而使得在在空间方面2012款奔腾B50占有一定优势。
另外，在轮毂尺寸和样式方面，2012款奔腾B70全系标配铝合金轮毂，而别克全新凯越全系除了两款高配车型配备铝合金轮毂外，其它车型并没有配备了铝合金轮毂。在轮胎尺寸方面，2012款奔腾B50前/后轮胎规格全系为195/65 R15;2013款凯越前/后轮胎规格则是高配车型配备了为195/55 R15，其它车型均配备了185/65 R14，相比较，在抓到性能上2012款奔腾B50要好于2013款凯越。除此之外，在两车的备胎的规格上，同样也是2012款奔腾B50的全尺寸备胎比别克全新凯越的非全尺寸厚道许多。
车身颜色上，2012款奔腾B50提供了8种车身配上，分别是钛灰、冰心蓝、玛瑙红、珠光黑、银珠黑、典雅灰;2013款越提供了6种配色，分别是梦幻金、冰水蓝、元黑、星空蓝、钛银、皓白。所以，颜色的丰富性上2012款奔腾B50也比别克全新凯越丰富。
