与外观一样，福克斯ST的整体内饰也并没有被设计师大刀阔斧的进行修改，刚坐进驾驶舱的一瞬间你甚至会有坐进普通版2.0福克斯的错觉。除了方向盘、手动换挡杆、中控台上增加的三个涡轮仪表以及各处可见的ST logo以外，其他部分与普通版福克斯非常相像，因此我们在这里也就不做过多描述了。除了设计以外，由德国生产并原装进口到国内的福克斯ST在内饰材质和组装工艺上与国内国产版福克斯也并没有特别明显的差异。

       除了内饰细节上的不同，福克斯ST所独享的桶形运动座椅，由德国Recaro专门为福克斯ST代工生产。这套座椅除了拥有相当“战斗”的夸张造型以外，还兼顾了舒适性。座椅表面由皮质和织物材料共同组成，支撑效果非常好，座椅靠垫的包裹感很强，像是被某人从后面轻轻地抱着一样，在过弯时能够提供有效地支持。坐垫的设计也十分巧妙，在上下车时还算比较方便，最重要的是男性朋友不用担心被坐垫卡到两腿之间那个重要器官的尴尬，不过对这套座椅的造型和配色审美因人而异。

       5门5座的设计和实用的空间一直是福克斯ST的一大优势之一，即享受了“小钢炮”的性能表现同时兼顾了与普通版福克斯相同的实用性。无论是代步、去超市购物、接送家人朋友、运货物甚至下赛道跑圈，福克斯ST都能够统统满足，往往这是很多运动型性能车所欠缺。