万众瞩目的大众第七代高尔夫早在去年9月份就已在德国柏林正式上市，整车基于MBQ模块化平台打造更轻更坚固，外形设计动感，空间轴距增大，同时在安全性配置与动力方面也有所提升，相比第六代高尔夫都有全面的改变。新高尔夫7计划于今年引入国产，在一汽-大众的佛山工厂进行生产。
偶然的机会，在德国亲身体验了一番全新高尔夫7新车魅力，除了全新更具运行性的外观设计，众多安全功能的植入也令高7在整车安全性上有了质的飞跃，脱胎换骨的变革，相信“神车”的称号将在今年国产后继续延续，下面通过简单的对比体验，我们进一步走进全新高尔夫7的世界：(注：大雪天抓拍，效果有限，望见谅)
高尔夫7通过全新设计——双辐式进气格栅，新速腾样式的前大灯，整体线条更加硬朗，加上两侧向外扩张的保险杠，配合梯形LED雾灯，使得整车造型更加具有视觉冲击力和运动性。
车身侧面的造型沿袭了高尔夫一贯设计理念，后尾灯的设计则借鉴了高尔夫R分体式设计元素，内侧向中间延展的同时，线条更硬朗，实际效果也很夺人眼球，与全新迈腾有异曲同工之处。
对比高尔夫6，全新高尔夫7的外观设计元素更倾向于尚酷的整体风格，长宽高分别为4255×1799×1452mm，与上一代高6车型4199×1786×1479mm相比，在车身长度和宽度方面有所增加，车身高度有所降低，风阻仅为0.27，更具小跑风范。此外轴距达到了2637mm，相比上代车型2578mm，增加了59mm，内部空间上有所保障;全新的高7采用MQB(横置发动机模块化)平台全面取代了以往的PQ系列平台，新车采用超高强度钢以及车身构造内部所采用的定制坯件，车内配置以及悬挂系统也多采用更轻的材料，从而使得入门级车型的整备质量降低至仅仅1050公斤。
全新高尔夫7大灯和尾灯的变化，应该是亮点所在，不过相信这是顶配车型才有的配置，相比上代高6圆润的设计，有棱有角的车灯线条感十足，细节设定更加丰富，在风格上更具科技感与运动性，令整车视觉冲击力更强。我们可以看到，在大灯上多了一个侧向辅助灯功能，这是普通的卤素白炽灯，在转向、遇到岔路口的时候可以照亮两侧，不仅仅是为了美观，更能提升安全性。值得一提的是，大灯还具有动态远光灯调节的自适应功能，配置前置雷达就可以具有避免闪到来车的功能。
在车胎和轮毂方面高尔夫7显得比较本色，没有太多花俏之处，相信国产高尔夫7中，应该继续有两个轮胎配置可供选择，标准配置为195/65 R15 的轮胎，只有高配车型才会配置205/55R16的轮胎。
超大尺寸的天窗是高尔夫7让人眼前一亮的配置，可视面积非常大几乎占据车顶的大半空间，与前风挡一体化的设计非常上档次，但不知国产化后，这样令人兴奋的天窗能否与欧版所同步保留。
在这台高配高尔夫7上，我们看到了众多安全性辅助功能配置，一套全新的驾驶辅助系统，不仅仅从大灯上可以略显一二，更是通过风挡上方的摄像系统和中网下方的雷达系统，实现了例如车道偏离指示系统和ACC自适应定速巡航功能等前沿科技功能，在同级别紧凑车中很难看到。
