小改款的2013款神行者2在保持原款型内饰设计风格的前提下，对车内部件进行优化，针对使用者进行一系列的改动，相信经历过老款繁多按键的消费者会喜欢如今的内饰风格。内饰配色仍然还会有图示的米黑双色和全黑内饰。

       我实在是用不习惯老款车型那密密麻麻的音响面板按键，不过新款的设计就要好多了，仅保留了一些主要功能的快捷键和音响操作的基本按键，其余则交由上部的7英寸触摸屏和方向盘多功能按键来完成。而老款车型在中控台下部配备的电子稳定系统和陡坡缓降系统，于新款车型上被上移到中控台中部位置。

       来自德国ZF的六速手自一体变速箱其实已经算是这个级别较为先进的配备了，成熟可靠且拥有着较为不错的经济性和平顺性。不过当我听说不久的将来，路虎会率先为极光匹配ZF新出的9速手自一体变速箱时，我就对神行者2的未来有所期盼了，这款专门针对于横置发动机所开发的产品，很适合极光和神行者2所使用。

       路虎看家的全地形反馈适应系统一如既往的配备在神行者2上，不过顺应新款家族式转变的它，将原来的旋钮式操作改为了现在的按键式操作，前者更豪华，而后者更直观，在使用上没有任何的不同。电子手刹的配备个人是相当喜欢，我又不会开着它去做一些什么激励的驾驶动作，手刹几乎就是为了驻车所准备，更简单的操作方式，同时更节省空间，我想大家都会欢迎的。

       全系车型扬声器在2013款车型上换成了MERIDIAN(中文名：英国之宝)，针对于高低配车型的不同提供11扬声器380W和17扬声器825W两种。

       北京的消费者仅有2.0T汽油涡轮增压发动机一种，而外地消费者则可享受另外那款让人心动的2.2T柴油高压共轨涡轮增压发动机。前者能够输出 176.5Kw、340N·m的数值，而后者虽然功率并不高，只有140Kw，但扭矩却一跃升至420N·m，更低的转速输出带来更好的加速能力和越野脱困能力。最重要的一点，柴油机的经济性可是相当出色的。