眼前的路虎神行者2是其最新的2013款车型，小改款的它此次带来了一些外观内饰上的升级，作为路虎家族最入门的车型，当前的做法无非是为了保持其持续的市场竞争力，且让我们一同看看这新款的改变到底在何处。
实拍车型为2.0T Si4 SE汽油版车型，车身颜色名为中国红。此外，2013款车型增加了毛里求斯蓝、安特里特绿和哈瓦那棕黑三种。
文章开头已经说明这是个小改款车型，本文也主要是以它的卖点和改动之处来做说明。车头的改变虽然都不算大，但却让它看起来更显精致了，或许您觉得SUV就应该是那种方方正正一成不变的感觉，若是那样的话，个人认为路虎卫士更合适，而更多行走在城里的神行者2还是做的精致些会更讨巧消费者。大灯的改动算是前脸最为重大的变化了，在维持原大灯外框和熏黑设计的前提下，对灯组样式进行大规模改动，通过互锁式LED日行灯和夺目的导光带式示宽灯设计将神行者2装扮的更加时尚。随之改变的还有前雾灯样式，变化的外框+镀铬圆圈，迎合了大灯所做的改变。不过原来SE版上配备的前部驻车雷达，我却没有在2013款的SE车型上见到，而HSE版仍然保留。
作为一款出自越野世家的产品，纵使是经常在城市中游走的它也仍然有着不错的通过能力，较短的前后悬设计为它带来了31度的接近角和34度的离去角，而23度的通过角也是不错的。500mm的最大涉水深度也足够您疯狂体验越野乐趣了，当然，一定的越野经验还是必要的，否则纯靠车也比较危险。而在车身样式上，仅是门把手的涂装有所不同，尺寸则是没有任何变化。
尾部的改动和2012款车型相比只是在尾灯部分做了修整，保持圆形灯组设计理念的同时，融入了LED发光技术和视觉效果更好的红色圆形外框。后部的黑色私密玻璃节省了您贴膜费用的同时还带来更好的私密性和隔热能力。
小改款的2013款神行者2在保持原款型内饰设计风格的前提下，对车内部件进行优化，针对使用者进行一系列的改动，相信经历过老款繁多按键的消费者会喜欢如今的内饰风格。内饰配色仍然还会有图示的米黑双色和全黑内饰。
我实在是用不习惯老款车型那密密麻麻的音响面板按键，不过新款的设计就要好多了，仅保留了一些主要功能的快捷键和音响操作的基本按键，其余则交由上部的7英寸触摸屏和方向盘多功能按键来完成。而老款车型在中控台下部配备的电子稳定系统和陡坡缓降系统，于新款车型上被上移到中控台中部位置。
来自德国ZF的六速手自一体变速箱其实已经算是这个级别较为先进的配备了，成熟可靠且拥有着较为不错的经济性和平顺性。不过当我听说不久的将来，路虎会率先为极光匹配ZF新出的9速手自一体变速箱时，我就对神行者2的未来有所期盼了，这款专门针对于横置发动机所开发的产品，很适合极光和神行者2所使用。
路虎看家的全地形反馈适应系统一如既往的配备在神行者2上，不过顺应新款家族式转变的它，将原来的旋钮式操作改为了现在的按键式操作，前者更豪华，而后者更直观，在使用上没有任何的不同。电子手刹的配备个人是相当喜欢，我又不会开着它去做一些什么激励的驾驶动作，手刹几乎就是为了驻车所准备，更简单的操作方式，同时更节省空间，我想大家都会欢迎的。
全系车型扬声器在2013款车型上换成了MERIDIAN(中文名：英国之宝)，针对于高低配车型的不同提供11扬声器380W和17扬声器825W两种。
北京的消费者仅有2.0T汽油涡轮增压发动机一种，而外地消费者则可享受另外那款让人心动的2.2T柴油高压共轨涡轮增压发动机。前者能够输出 176.5Kw、340N·m的数值，而后者虽然功率并不高，只有140Kw，但扭矩却一跃升至420N·m，更低的转速输出带来更好的加速能力和越野脱困能力。最重要的一点，柴油机的经济性可是相当出色的。
