别克凯越自诞生到现在经过十年的光景，在国内创造了超过180万辆的销量，并拉下老旧的捷达，长期稳居国内紧凑级别家用车市场的头把交椅。在走过十年的时候，新凯越诞生，其造型经过了优化的和换装了全新的动力系统。

       新凯越的共上市四款车型，售价区间为9.69-11.89万元。两款经典版车型的售价比老款便宜了3000元，而高配的尊享版车型则小幅上涨了1000元，具体售价如下。

       新凯越依然定位主流家用紧凑型车，车身尺寸保持不变。新的直瀑式进气格栅造型更加立体，前大灯加入了Ice Blue冰蓝色“光圈”效果，与别克家族分风格靠拢。一条银色装饰条连通了左右前雾灯，让车头看上去更宽，更显稳重;只是LED的尾灯用回了卤素光源，算是对成本考虑的退步，好在影响并不大。

       当然小改款的外观只是为了获得一定的新鲜感，对于一款长期占据销量排行榜榜首的家用车型，动力和能耗才是消费者考虑的重点。

       新凯越更换了动力系统，新的1.5L D-VVT发动机取代之前的1.6L发动机，第二代6速手自一体变速器也让老款上那台4AT彻底退休。1.5L D-VVT发动机的账面数据并不是特别惹眼，与老款1.6L发动机保持在同一水平。百公里综合油耗分别为1.5L+5MT为6.6升，1.5L+6AT为7.6升。实际驾驶感受，请点击新凯越试驾文章了解。

       内饰同样没有进行大刀阔斧的改革，依然采用温馨的上深下浅米色的配色，中控台的布局、用料和做工都与老款保持一致。音响系统增加了USB音频接口，老款只配备了AUX接口，且新凯越上全系取消了CD，但6扬声器的配置在同价位中也算是很高的了。

       空间方面，2600毫米的轴距在如今的车型军备竞赛中不占优势，车内的空间也还是老样子，不过即便是这样，凯越的车内空间也没有成为明显的短板，虽然不能跟现在的各种加长车拼空间，但也胜在足够实用、舒适;后备厢容积为405升，并且全系均可分比例折叠放倒，对于一般家用已经足矣。

       点评：新凯越的改款重点放在的降低能耗方面，其他方面的表现依然出色，是一款十分称职的家用车型，加之十年来的巨大保有量，售后维修保养方面也更让人放心，新凯越共有四款不同配置车型可选，哪款更具性价比，下页为您简单分析。

       动力系统选择 推荐手动挡

       动力方面，新凯越最大的变化就是换装了1.5升发动机，而传动方面除了5速手动变速器以外，自动挡车型升级采用6速自动变速器，换挡过程更加平顺，同时也对油耗方面有所改善。

       自动挡车型技术方面的明显改善让人心生好感，但相比手动挡车型贵了1万元整，每百公里综合油耗也要高1升。对于这个价位追求性价比的家用车型，手动挡还是值得优先考虑的。

       车型配置对比 推荐经典型

       新凯越车型数量被缩减到4款，依据不同配置被划分出来经典版和尊享版两种。经典版手动挡与自动挡价差为5000元，而尊享版的价差为1万元整，具体配置差异我们一起了解一下。

       新凯越经典版的配置已经十分厚道了，其中安全配置有前排双气囊、ABS+EBD、前后雾灯、四轮盘刹、儿童安全座椅接口等;舒适配置有四门电动车窗、电动后视镜、手动空调、前排座椅高度调节，以及行车电脑等配置。

       另外，经典版手动挡与经典版自动挡车型配置还有差别，二者5000元的价差，手动挡增加了一键式电动天窗，而自动挡在增加了折叠式遥控钥匙和发动机防盗功能两项配置。

       尊享版售价比经典版贵了一万元整，配置方面主要的变化有：升级为15寸的铝合金轮圈，皮质座椅和皮质方向盘，前排座椅腰部支撑调节，以及倒车雷达等配置。所增加的配置都很实用，但性价比较之经典版略逊一筹，且经典版的售价被控制在了10万元内，对消费者的吸引力要更大一些。

       购买建议及综述

       经过十年的时间，凯越并没有被遗弃，而是越发的表现出来“国民车”的味道，不错的车型表现，以及别克品牌在国人心中的位置，使得新凯越依然具有继续热销的实力;而在实际购买方面，推荐选择入门级的新凯越1.5手动经典版，指导售价9.69万元。