不可否认，日系品牌丰田在现如今电气化时代中，新能源车型确实稍显薄弱了一些，但毕竟是全球首款混动车型的缔造者，这使其在转型到纯电动车型市场时，还是显得比较轻松的。甚至于，为了走上“捷径”，丰田还直接联手国产新能源车型“龙头”的比亚迪！于是乎，便有了一款基于丰田纯电动e-TNGA平台打造，并搭载了比亚迪的电机和电池的新车诞生。而它，便是丰田bZ3

       车舱内还有一些创意处置，比如悬浮式电子换挡机构、比如收纳式无线充电板等等，这些设计都将会在丰富舱内视觉的同时，实现细节处的空间与实用性优化。当然，TSS 3.0智行安全系统也不会缺席，其将会让这台纯电动中型轿车同样具备L2级辅助驾驶的能力。

       内饰整体设计比较偏居家，以简单实用为主，中控采用数字岛设计，竖状大屏已经见怪不怪了，旋钮状的换挡方式更优雅，也符合新能源车的风格，同时新车支持语音控制、无线充电、车机互联等科技互联功能。

       动力方面， 由于新车是比亚迪和丰田合作的产物，所以新车搭载了比亚迪磷酸铁锂刀片电池以及后置单电机组合，同时提供了功率为135kw和180kw等两种可选；在续航方面，新车的最大纯电续航分别为517km和616km。

       动力部分，丰田bZ3全系有两种动力可以选择，其一是搭载了184Ps电机的精英PRO版，这个版本的续航里程为517km；其二是搭载了245Ps电机的两个长续航版本，这两个版本的续航里程为616km。这两种动力不论是电机的参数还是续航里程放在同级别车型中来看都只能算是比较一般的表现。

       往车尾去看，45度角最漂亮，后挡风玻璃左右两侧的镀铬装饰采用拼接设计，提高了时尚属性。尾灯组采用贯穿式处理，左右两侧的灯珠采用点阵式设计，点亮后更有美感。而下包围区域比较简约，搭配一块黑色护板，简洁而又大方。