别克凯越是中国消费者耳熟能详的热门家用车，月均2万多台的销量目前在同级别家用车中处于领跑地位，而近期这位王者迎来了新款换代，全新换装了1.5L发动机与6速手自一体变速器，同时高配车型加入了VoiceLink语音控制娱乐信息系统也是新凯越的一项亮点配置。说的这么好，新凯越相比竞争对手究竟有哪些优势，接下来就通过与新桑塔纳、悦动的对比文章来详细了解。

       新凯越此次上市共计4款车型，在价格方上两款经典版低配车型与老款相比下调了3000元，对于消费者来说这是个好消息，而尊贵版两款高配车型相比老款则上调了1000元，主要区别在VoiceLink语音控制娱乐信息系统上。

       在对新凯越的变化以及价格简单了解后，下面直接进入主题。按照惯例我们先了解一下三款车型的外观。新凯越的整体外观设计依旧延续了别克品牌大气现代的设计理念，十分耐看。但厂家也在细节上进行了优化，例如粗细不一的前格栅相比更老款更显立体，下方进气口也增加了镀铬装饰凸出层次感，另外前大灯新加入的蓝色“光圈”也是别克家族独有的标志性设计(详细信息可通点击下方延伸阅读进行了解)。

       新桑塔纳全新的外观设计已经与老款划清界限，但统一前脸的家族化设计也不会让消费者太感陌生，虽然不少消费者对“套娃”风格早有异议，但新桑塔纳更为紧凑的车身与棱角分明的线条轮廓缺显得精神头儿十足，比起老款绝对要强太多了。

       悦动是现代流体雕塑理念之前的产品，所以他的身上并没有那些时尚的弧线设计，造型也相对中庸，但月均1万左右的销售数量也丝毫不会轻视它的存在。虽然外观设计上没有亮点可言，可较大的车身尺寸带来的空间表现作为家用车却很称职。

       悦动在车身尺寸上有着很大的优势，从其2650mm的轴距与较长的车身尺寸便可分析，车内乘坐空间表现相比新凯越和新索纳塔较为宽裕。而新凯越在车身长度与宽度上都要长于新索纳塔，虽然轴距上少了3mm，但通过体验者的实际表现来看，新凯越的内部空间利用率要更为出色。

       在轮胎方面，新凯越全系都配备有固特异和玛吉斯轮胎十分厚道，而新桑塔纳采用了韩泰，悦动则是之前饱受争议的锦湖。

       点评：新凯越的外观在延续了别克家族大气现代理念的同时，又针对车型特点通过细节进行了优化，这与大众的“套娃”式风格有着很大的区别，既保证了较高的识别度也避免了产品同质化给人的视觉疲劳，所以就新凯越与新索纳塔而言别克新凯越在外观设计上明显更胜一筹。而现代悦动的外观设计也远没有较长的车身尺寸更吸引人，较老的车款也不会给人太多激情与新鲜感。