● 内饰配置：简洁VS豪华
两车的内饰风格也是差异显著。翼搏的布局延续了嘉年华的风格，“飞翼式”中控台和多处的银色装饰一起成功营造出了强烈的运动感，但细节上只做了微小改动，整个内饰看起来仍然显得新意不足。而出于定位的关系，翼搏的做工也没有给我们多少惊喜，和嘉年华一样以硬质塑料为主，手感较为一般。
昂科拉的内饰也借鉴了同门其他车型的设计，与英朗非常相似，密集的按键设计带有浓郁的家族风格。除了镶嵌的银色装饰亮条外，棕色配饰也成功提升了车内的时尚感。而且，昂科拉的中控台采用了质地较软的搪塑材料，摸起来手感相当不错，较显档次。
两车都为中高配车型提供了真皮方向盘，但座椅配置上，两车就不太一致了。翼搏全系配备的都是织物座椅，有所区别的只是织物的档次，好在高配车型上提供了皮质座椅的选装。昂科拉的两款低配车型也是织物座椅，不过高配车型上直接提供了皮质座椅。
安全配置方面两车表现都不错，气囊数量相当。翼搏除了最低配的两款手动车型外，均配备了ESC车身电子稳定控制系统;而昂科拉则全系标配了ESP。
气囊、车身稳定系统
两车都采用了独立式的显示屏，均通过按键和旋钮进行控制，可惜翼搏的显示屏在尺寸和色彩上都明显逊于昂科拉的高配版屏幕。
翼搏的显示屏比昂科拉小一圈，也只支持单色
两车都搭载了各自品牌先进的智能系统，其中翼搏使用的是福特SYNC多媒体娱乐系统，最大的亮点就是可以通过语音指令实现人机互动，方便操作的同时也能提升行车的安全。昂科拉搭载的则是别克IntelliLink智能车载交互系统，能通过蓝牙实现多媒体的连接互通，在液晶屏的侧面还设有USB接口和SD卡槽。
福特SYNC、别克IntelliLink
内饰配置小结
从内部表现看来，翼搏无疑主打的是小型SUV的入门级别，用料做工都较为普通，更容易被年轻消费者接受。昂科拉则定位较高，无论用料还是配置都更为高端，当然价格也是随之水涨船高的。
