在我见到新神行者2之前，我查看了上一代产品的内饰设计，并发现了其中的差异所在。经过对比之后，发现新神行者2的改变之处，正是上一代产品的弱势。或许是之前不久刚接触过极光的缘故，新神行者2的内饰设计正在向我们所期盼的那个方向前进，摒弃了之前那些过于老套的设计，新神行者2的设计风格既硬朗又细腻。

       正如我们在豪华的酒店过夜时，不会过多考虑酒店的硬件设施一样，面对一款豪华品牌车型，最不值得我们探索的，就是这款车身上的配置，特别是像新神行者2所处价位的车型。但你会偶尔因为车上的一个设计或配置发出感概，尽管它们对车辆整体并不会构成影响一样。

       冬季雨刮器停驻，是我在操作过新神行者2后印象最深的配置。所有经历过大雪的朋友们都会记得，每天晚上把车停好后，都要把雨刷器立起来，以保证它不被大雪掩埋造成清理困扰，新神行者2配备的这项功能，一定会让你感到很贴心。

       不同的多媒体系统我们也算是用过不少，无论自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，虽然能够提供这项配置的车型有很多，但能够真正让我们感到操作很便利很实用的却并不多。对于新神行者2配备的多媒体系统，我只想对导航系统做这样一个陈述性的结论，它是我所使用过的众多导航系统中，最好用的。

       每当我们试驾一款越野SUV的时候，都希望能在车内看到更多我们没见过的配置，那些专属于越野的功能提供。新神行者2所配备的越野功能与其他越野车相差并不多，但是一个很好用的功能吸引了我，那就是空调系统配备的一键除雾功能，虽然它只是减少了你对全车除雾时所需要控制的步骤，但确实一个非常人性化的设计，既可以快速除雾，也解决了很多操作能力不强的使用者，不知如何正确除雾的问题。

       提起新神行者2的座椅我不禁要多说两句，SUV车型的众多优势之一，就是可以为你提供出色的视野，怎样才能获得好的视野呢?坐姿高是最关键的因素。新神行者2座椅的坐姿设计的很高，坐上去之后，你的大腿与小腿基本可以处于90°状态，这样的好处就是可以让驾驶者不用蜷缩在座椅里驾驶，舒展的动作更有利于驾驶。

       新神行者2是对后排座椅坐垫进行平均分配处理，为数不多的车型。往往我们常见的设计都是尽可能满足两侧乘客的舒适度，反而忽略了中间乘客本就不多的权益。新神行者2等分座椅坐垫的设计，恰恰解决了这一问题，让中间乘客也有足够的乘坐舒适度。

       像全景天窗和全尺寸备胎这样的设计和配置，只能是给一款车型加分的地方。面对市面上众多同级别车型的挑战，新神行者2想要有立足之地，就必须具备一些能够让消费者记住的东西，这样才能在细节上击败对手。