华泰B11
厂家指导价: 11.97-17.67万元
还记得当时华泰B11刚刚亮相的时候，它的设计就让许多人眼前为之一亮，大气的外型，神似豪车“宾利”的霸气车头都注定让它成为人们热议的话题。只不过事与愿违，它上市的近两年光景中，认识它的人实在不多。华泰遵循了大部分国人“以大为美”的准则，4943mm×1852mm×1511mm的车身尺寸相比帝豪EC8要大了一圈，只是2764mm的轴距并没有给人惊喜。
神似“宾利”的进气格栅成为了目前华泰的家族式脸谱，硕大的镀鉻格栅与眼角上扬的前大灯组合是整个前脸设计的核心元素，看上去确实霸气十足，不过这也是它最受争议的地方。清晰的腰线从前翼子板一直延伸至车尾大灯，C柱与尾灯的衔接处处理的很漂亮。
尾部造型的立体感、层次感很强，整体造型圆润饱满，双排气管外部的镀鉻装饰看上去很有档次，尾部造型很讨人喜欢。
华泰B11的内饰设计采用了常见的黑色与米色的搭配组合，让人感觉很有亲和力。中控台布局简洁明了，各项功能分布清晰，大面积的软性材质提升了车内的档次感，只是就整体设计而言并无太多亮点，装配工艺也有不小的提升空间。
仪表盘的造型简单朴素，中央的行车电脑可显示的信息还算丰富，只是样式略显廉价。方向盘造型中规中矩，尺寸偏大手感也比较一般。IVI 3G实时车载系统是车内不多的亮点之一，它采用了英特尔灵动处理器，是基于WIN CE系统上运行的一套多媒体软件。这套多媒体系统的功能确实很全面，并且运行速度、屏幕触感和显示品质也很出色。
动力方面，华泰B11有1.8T汽油发动机和2.0T柴油发动机可供选择。其中1.8T汽油发动机最大功率118kW/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100~4500rpm，可匹配5速手动或4速自动两种变速箱。2.0T柴油发动机最大功率110kW/4000rpm，最大扭矩310Nm/2000rpm，匹配的是6速手动或4速自动变速箱。
从实际驾驶感受来看，1.8T发动机拖动1.6吨的华泰B11并不算费力，它可以给你轻快的加速感受，涡轮接入时几乎不会被察觉，不过想追求迅猛的推背感还是有些为难它。5速手动变速箱档位清晰，行程适中，只是离合器有些偏重，新手上路需要些时间去适应。尺寸偏大的方向盘被调教的还算轻便，市内驾驶、掉头、泊车也比较轻松。前麦弗逊式后双连杆式的悬挂系统调教的偏硬，高速行驶时很沉稳，弯路驾驶也可以提供足够的支撑力，但面对较大颠簸时还是减速通过为妙。
小结：华泰B11的外观足够大气，不考虑“宾利”二字的话面子上也还算过的去，丰富的娱乐配置也是它的一大亮点。从驾驶感受来看，表现还算称职，城市驾驶可以较轻松的应对，驶向郊区山路不错的动力也能够提供一些驾驶乐趣。不过它的缺点也很明显，工艺粗糙就是其一，另外座椅造型太过平直，舒适性也是个问题。最重要的，它11.97万~17.67万的价格实在没有太大竞争力，同样价格下可选择的余地实在太大了，想在自主品牌中站稳脚跟，华泰还需要再加把劲才可以。
总结：我们一起了解了长安睿骋，也看到了竞争对手们的实力，那么如何选择还是要看消费者自己的偏好。睿骋有着比较均衡的表现，无论是动力、空间、舒适性，还是配置、造型和工艺水准都并不比同级的合资车逊色，在各方面也都有着较强的竞争力，如果上市后的实际售价能够相比预售价再低一些，想必热销只是早晚的事。对于更看重“血统”和内饰豪华感的人来讲，荣威950确实更有面子一些，不过面子也是需要更高的价格和油耗来支撑的。奔腾B90有着漂亮的外观和不错的操控性能，追求驾驶乐趣且对增压发动机并不感冒的朋友可以多加关注。至于吉利旗下的旗舰车型——帝豪EC8有着傲视同级的后排空间和全系高规格的安全轮胎等配置，偏向商务沉稳的朋友可以多去了解一番，毕竟它的价格也很有诱惑力。至于华泰B11，笔者并不愿多做推荐，但也希望大家多多关注这些新兴的自主品牌，一起来见证它们的成长与壮大。毕竟，如果没有这些年自主品牌的奋力直追，想花10万元买个大众或许还只是个梦想呢。
