长安汽车近几年来的的进步有目共睹，从曾经的悦翔，到如今的逸动，长安汽车在车型设计和制造工艺上都有了突飞猛进的提升。2012年北京国际车展上，长安的全新中型车睿骋以量产车的身份首次亮相，今年3月，它将在位于北京房山的长安生成基地下线并正式上市销售。逸动曾经给我们带来了不小的惊喜，那么长安的首款中型车—— 睿骋究竟如何呢?接下来就让我们一起来了解一下吧。

       　长安睿骋

       　　预售价13.54-16.98万

       　　优势点评:长安睿骋作为长安汽车第一款中型车，肩上的担子确实不轻。不过它的优势也很明显，目前它已经公布了预售价格，1.8T车型13.5万元的起步价比较厚道，2.0L车型10万元左右的起步价格更是引人眼球。

       无论是从车身尺寸、内部配置和动态性能来看，这个价格都足以成为它的优势之一，并且预售价格普遍都会高于实际售价。

       此外，睿骋的外型和内饰设计很容易让人接受，自主品牌一向内饰较为逊色的固有印象并不适合睿骋，其用料、工艺水准即使在挑剔的标准下也很难找到什么硬伤，装配工艺丝毫不比合资车型差。近些年来，长安的新车在工艺方面的进步确实惊人，睿骋更是继逸动之后再一次将装配工艺大跨步提升。

       车内空间也是睿骋的优势之一，上文曾介绍过睿骋的空间表现，我们以1.8米的体验者作为标准，无论是纵向、横向或是头部空间都获得了令人非常满意的表现，并且车内的储物设计、各种旋钮按键的操作也很人性化，人机工程做的比较到位。

       4900mm×1860mm×1500mm的车身尺寸足够满足国人偏好“大”的审美。2810mm的轴距更是保证了整车的空间表现和乘坐舒适性。

       丰富的配置一向是自主品牌的优势所在，长安睿骋不但继承了这个优势，还用颇为实用、高端的电子化配置将自己武装到了牙齿。全系标配的配置已经非常丰富，而中高配车型则更是眼花缭乱。

       更重要的是，这些配置都是很实用又很显档次的，例如氙气大灯、大灯清洗、电动折叠后视镜、转向辅助照明、后窗遮阳帘、可视泊车系统、DVD+GPS导航系统、无钥匙进入/启动、自动驻车系统、8喇叭高保真音响、车载蓝牙等，无论是家用提供便利性，还是商用满足面子都完全没有问题。

       除了宽敞的车内空间，底盘也是保证舒适性的重点所在。睿骋的底盘师从舒适性见长的凯美瑞，虽并未获得动态体验的机会，但想必它在舒适性方面也不会逊色。从原型车的实际道路表现和滤震性能来看，即使打上一些折扣也依旧处于同级别中的上游水准，因此睿骋不单拥有宽敞、人性化的内部空间，其底盘舒适性表现也非常值得期待。

       而177马力的1.8T发动机与6AT的组合也让人对它的动力表现寄予厚望。