自主车企早已经不甘心只在低质低价的入门级车型上徘徊，紧凑级车型、甚至更高级别的中级车型也逐渐进入我们的视线。一汽集团因为旗下众多的合资厂一直收成不错，但自主品牌业务却始终不温不火，对于这么大势力的一个企业来说，不得不算是一个遗憾。奔腾B90的出现，在车型档次上是一个大的飞跃，摆脱了自主车更倚重的低端市场，直接定位在中高端家用车市场和商务市场，当然，政府的公务车市场应该也是它的重要目标之一。

       奔腾B90这款车既然定位在更高的中级车市场，更大的尺寸和更高的配置必然决定了它也有着更高的价格区间，13.98~19.98万元的价格，但在分析它和奔腾B70的价格后就会发现，其实B90只比相同动力及近似配置的B70在官方指导价格上贵出几千元到1万元，而B90的配置相比都要多出好几项。

       从这方面来看，奔腾B90显然比奔腾B70有着更突出的性价比优势。当然，这只是在两者都是官方指导价的基础上进行的对比，而目前奔腾B70在市面上已经有了1~2万元的价格优惠，所以哪个更合适，还得看增加的配置以及增大的空间对您的吸引力了。

       与奔腾B50、B70一样，同样来自马自达技术的奔腾B90延续了马自达6相近的底盘结构，只是轴距和车身尺寸被明显拉长。来自于世界著名造型大师乔治•亚罗之手的车身设计，让它并没有因为车身长度增长而带来比例失调，相反，这位设计大师足够让我们眼前一亮，被它的这部出色作品所吸引。

       奔腾B90在设计上不仅继承了之前奔腾车型的一些家族特征，还结合了时下最流行的元素于一身，能带给驾乘者非常体面的感受，十分符合国内市场该级别车型消费者的心理诉求，同时这款车的设计也足以称得上目前最耐看的自主车型之一。

       奔腾B90定位在对空间和舒适度要求更高、希望车型大气体面但又相对实惠的用户群体，除了家庭用户和商务群体之外，公务车市场也会是它的重要目标，毕竟作为这么大的一个国企，与政府间有着任何企业都无法抗衡的关系资源，想要拿下公务车市场并不是什么难事。