内饰整体与普通版福克斯区别不大，远去氛围一般。

       四辐方向盘造型与普通版相似，但材质好很多，底部带着ST标识。方向盘环身对于追求性能的车型定位来说还是偏细，直径略大。方向盘上的多功能按键，左侧控制行车电脑，右侧负责多媒体功能。定速巡航按键集成在方向盘上。

       标配的一键启动是加分项目。

       普通版福克斯欠奉的自动大灯，在ST上出现了。

       ST字样，红色指针，280km/h的表底，这些都显示着自己与普通版的不同。

       中控面板上方三个改装车风格的仪表，左侧机油温度，右侧机油压力，正中间是能刺激观感的涡轮压力表。转速超过4000rpm时，涡轮压力能达到1.2bar，以一辆原厂车来说不算保守了。

       SONY音响主机配双色显示屏屏，双区自动空调。

       标配的SYNC系统与普通版的福克斯基本一致。

       6速手动变速箱是性能迷的最爱，手刹在排档侧方也是应对激烈驾驶时的贴心设计。

       RECARO的座椅也是历代福克斯ST的传统配备，包裹性一流且厚实的坐垫也能保证一定的舒适性。

       观感观和乘坐感观一流的座椅还提供5级电加热功能。

       身高175cm的体验者调好驾驶坐姿后，头部仍有4指的空间。

       三个踏板是驾驶乐趣的根源，金属材质上还有防滑胶粒，只是刹车踏板与油门踏板高度差过大，做跟趾动作不太顺脚。

       后备箱空间与普通版一样，海外市场上选配的低音炮在国内也没出现。原装轮毂尺寸较大，备胎非全尺寸也是必然的。