无论是在欧洲还是中国，唯一能够与高尔夫死磕的就属福特福克斯了。如今强大的高尔夫家族几乎全线来到中国，而随着新一代福克斯的到来，其旗舰车型--福克斯ST的引入，势必也将起到拉高产品形象的作用。不过由于是进口的身份，所以预售价格更可能接近高尔夫R。

       2013款福特福克斯ST搭载了一台2.0升四缸涡轮增压引擎，最大功率达到247马力，峰值扭矩250磅-英尺(约合339牛米)，搭配六速手动变速器和18英寸轮圈，同时还将提供三模式稳定控制和Recaro座椅。

       而它的外观也同样给人以震撼的感觉。但外观并不能证明什么，更不能说明这就是一辆专门为追求驾驶乐趣的人打造的车型。最近，我就有机会试驾了这款车，亲身体验了它带给驾驶员的惊喜。

       很多时候，一款被车厂称为是高性能车的车型往往是外观看起来具备了一些高性能车的元素，而它的动力系统却很难提供优异的性能表现，说白了就是名实不符。因为让一款车看起来像是一辆高性能车比让它的实际性能达到高性能车标准要容易和低成本得多。但福特毫无疑问在这方面做得很好，福克斯是一款很强劲的车型，只是驾驶感觉有些迟钝。而福克斯ST则是一款表里如一，从外观到内部都足以让你血脉喷张的车型。

       实际上真正令人感兴趣的是福特究竟能在福克斯基础上向前走多远。从车厂公布的规格看，无论该车搭载的涡轮增压引擎还是其重新调校的地盘都告诉我们这不是一辆普通的福克斯。它配备了可变速比转向系统，新的弹簧，减震器，稳定杆，更轻但更坚固的锻造转向节和更低的行驶高度。但数据和规格毕竟是纸面上的东西，只有坐进驾驶座，真正的感受把所有这些元素结合在一起的福克斯ST的真正特性。而我在试驾之后的感觉是：这是一个怪兽。

       在高速行驶时，2013款福克斯的行驶特性比任何一款带有ST标志的车型都更接近于福克斯RS。很显然，它与疯狂的RS一样快(也一样具备突出的扭矩转向)，同时它在赛道上行驶时也和RS版一样具备侵略性。