加速成绩不输人后，制动表现十分稳定

       与1.6升车型不同，我们测试的这台2.0升车型选装了ESP车身稳定系统，在测试之前我们首先就是将其关闭。仪表盘上出现ESP系统关闭的图标后，踩住制动踏板同时踩下油门，发动机转速会被调动到3000转/分左右，此时松开制动踏板，继续深踩油门，车辆会很快的冲出去。不过，由于车身稳定系统处于关闭状态，所以车辆在起步时前轮会出现一定程度的打滑，但在大约 0.2秒后，打滑便会消失。

       就在前轮再次拥有附着力的那一瞬间，车辆的最大G值可以达到0.639，而这个数值也从侧面证明着这台发动机充足的储备。

       而就在这台2.0升发动机的驱动下，车辆经过9.4秒从静止加速至100公里/时，在这9.4秒内，由于齿比的设计变速箱仅经过了一次换挡，在接近100公里/时的时候，发动机转速达到了"红区"。

       全力加速之后，紧接着迎来的就是制动考验。加速至100公里/时全力踩下制动踏板，车辆会以最短的距离停下，并且在全力制动时双闪指示灯也会同时亮起，以警示后车小心。

       在制动过程中，由于车辆后悬架考虑到了一定的乘坐舒适性，所以车辆有着一定的点头现象，不过并不算十分明显。

       经过十次不间断地制动测试，这辆世嘉2.0升两厢版车型每一次的制动距离都基本保持在40米左右，平均制动距离为40.5米，而最短距离则为39.31米，最长制动距离也仅为41.36米。